本文關(guān)鍵詞：基于雙頻段組網(wǎng)及CA覆蓋下改進(jìn)PF算法的高速鐵路TD-LTE專網(wǎng)優(yōu)化　出處：《鐵道學(xué)報》2017年12期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對傳統(tǒng)單頻段高速鐵路TD-LTE專網(wǎng)組網(wǎng)方式中網(wǎng)絡(luò)下載速率較低、用戶感知較差的問題,提出一種采用F1+F2雙頻段組網(wǎng)方式建設(shè)高速鐵路TD-LTE專網(wǎng),并通過開啟CA以及改進(jìn)型PF資源分配算法提升下載速率、改善用戶體驗(yàn)的方法,分析高速鐵路TD-LTE專網(wǎng)覆蓋的特點(diǎn)、需求及當(dāng)前單頻段組網(wǎng)方式下所面臨的問題。對F1+F2雙頻段組網(wǎng)策略的特點(diǎn)及在高速鐵路專網(wǎng)上進(jìn)行優(yōu)化的實(shí)施步驟進(jìn)行介紹,對CA原理進(jìn)行闡述,并在此基礎(chǔ)上提出改進(jìn)型PF資源調(diào)度算法。通過實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證,表明所提方法可以明顯提升高速鐵路專網(wǎng)用戶的下載速率,改善客戶的網(wǎng)絡(luò)感知。
[Abstract]:Aiming at the problem of low download rate and poor user perception in the traditional single-band high-speed railway TD-LTE network. This paper presents a method of constructing TD-LTE network of high-speed railway by using F1 / F2 dual-band network, and improves the user experience by opening CA and improving the download rate of PF resource allocation algorithm. The characteristics of high-speed railway TD-LTE network coverage are analyzed. The characteristics of F1 / F2 dual-band networking strategy and the implementation steps of optimization in high-speed railway network are introduced, and the principle of CA is expounded. On this basis, an improved PF resource scheduling algorithm is proposed, which is verified by practical application. It shows that the proposed method can significantly improve the download rate of high-speed railway network users and improve the network perception of customers.
【作者單位】： 中國移動通信集團(tuán)河北有限公司邯鄲分公司;
【分類號】：TN929.5;U285.21
【正文快照】： 近年來,隨著高速鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟,這一快捷、環(huán)保、高效的交通方式逐漸被世界多個國家引入。高速鐵路在便利交通的同時也帶來一些問題,譬如在移動通信已非常普及的今天,高速場景會對移動通信信號質(zhì)量造成不良影響。隨著4G(包括TD-LTE(Time Division Long Term Evolut

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本文編號：1424142