本文關(guān)鍵詞：基于閾值的車聯(lián)網(wǎng)信標(biāo)傳輸功率控制算法　出處：《東北大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：研究了基于閾值的車聯(lián)網(wǎng)信標(biāo)傳輸功率控制算法.在保證網(wǎng)絡(luò)最大連通性前提下,通過預(yù)設(shè)信道負(fù)載閾值,規(guī)定信道負(fù)載的合理區(qū)間,根據(jù)閾值調(diào)整目標(biāo)節(jié)點(diǎn)載波偵測范圍內(nèi)所有車輛的信標(biāo)傳輸功率,將信道負(fù)載控制在一定范圍內(nèi),從而避免信道擁塞.通過仿真八車道高速公路基本路段和實(shí)際行車實(shí)驗(yàn),對算法進(jìn)行了驗(yàn)證及相關(guān)分析.結(jié)果表明該算法能有效地控制信道負(fù)載,避免信道擁塞,增強(qiáng)了車載網(wǎng)絡(luò)無線信標(biāo)傳輸?shù)姆�(wěn)定性和健壯性.
[Abstract]:On the threshold of the vehicle network based on beacon transmission power control algorithm. In most of Dalian under the premise of ensuring the network connectivity, through the preset channel load threshold, set reasonable interval channel load, adjust the threshold according to the target node within the carrier detect all vehicle beacon transmission power, channel load control in a certain range, so as to avoid channel congestion by means of simulation. The eight lane highway basic section and the actual driving experiments, the algorithm was verified and analyzed. The results show that the algorithm can effectively control channel load, avoid channel congestion, enhance the stability and robustness of wireless beacon transmission in vehicular networks.

【作者單位】： 吉林大學(xué)交通學(xué)院;中國汽車工程研究院;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2014BAG03B03)
【分類號】：TN929.5;U495
【正文快照】： 車聯(lián)網(wǎng)安全應(yīng)用中,高的信標(biāo)分組生成率可以通過頻繁更新來增加車輛位置信息的準(zhǔn)確性,但這種無法控制的策略會導(dǎo)致信道飽和及擁塞,從而出現(xiàn)較高的消息沖突率[1-2].許多研究都認(rèn)為VANET需要設(shè)計(jì)控制無線信道負(fù)載的策略,通過控制負(fù)載,可以避免飽和信道條件對無線通信性能的負(fù)面影

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本文編號：1420399