本文關(guān)鍵詞：軟件定義車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)機制　出處：《計算機應(yīng)用》2017年01期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)(VANET)中數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)效率低的問題,提出了軟件定義網(wǎng)絡(luò)(SDN)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)機制。首先,設(shè)計了軟件定義車聯(lián)網(wǎng)的分層次網(wǎng)絡(luò)模型,該模型由局部控制器和車輛組成,實現(xiàn)控制與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)分離,具有可擴展性、獨行性等特點;其次,設(shè)計了車輛路由轉(zhuǎn)發(fā)機制,該機制采用動態(tài)規(guī)劃和二分搜索的方法,以實現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā);最后,通過仿真驗證,對比無線自組網(wǎng)按需平面距離向量路由(AODV)、目的節(jié)點序列距離矢量路由(DSDV)、動態(tài)源路由(DSR)和最優(yōu)鏈路狀態(tài)路由(OLSR)算法,所提的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)機制在傳遞成功比上提高大約100%,而端到端延遲時間降低大約20%。實驗結(jié)果表明,軟件定義車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)機制能夠提高路由轉(zhuǎn)發(fā)效率、減小延遲。
[Abstract]:In order to solve the problem of low data forwarding efficiency in existing vehicle networking (vane), the data forwarding mechanism of software defined network (SDN) is proposed. Firstly, a hierarchical network model of software defined vehicle networking is designed. The model is composed of local controller and vehicle. It can separate the control from the data forwarding and has the characteristics of expansibility and independence. Secondly, a vehicle routing and forwarding mechanism is designed, which adopts dynamic programming and binary search to achieve efficient data forwarding. Finally, through the simulation verification, compared with the wireless ad hoc network on demand plane distance vector routing AODV, the destination node sequence distance vector routing DSDV). Dynamic Source routing (DSRs) and optimal Link State routing (OLSRs) algorithms, the proposed data forwarding mechanism improves the transmission success ratio by about 100%. The experimental results show that the data forwarding mechanism defined by software can improve the efficiency of routing and reduce the delay.
【作者單位】： 仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院計算科學(xué)學(xué)院;中山大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)與計算機學(xué)院;國家電網(wǎng)萊蕪供電公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(61379157) 廣東省科技計劃項目(2015B010111001,2015A010103007) 廣州市科技計劃項目(201510010068)~~
【分類號】：TN929.5;U495
【正文快照】： 0引言 近年興起的車載自組織網(wǎng)絡(luò)原是移動自組織網(wǎng)絡(luò)的一個分支,隨著IEEE802.11p[1]、IEEE1609[2]等標(biāo)準(zhǔn)的起草以及逐步確立,車載自組織網(wǎng)絡(luò)逐漸從移動自組織網(wǎng)絡(luò)中獨立出來。車聯(lián)網(wǎng)(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)是由車輛與路邊基礎(chǔ)單元組成的車載網(wǎng)絡(luò),是以車載自組織網(wǎng)

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8 ;[J];;年期

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