本文關(guān)鍵詞：GNSS信號分析及接收機(jī)性能評估軟件測試平臺(tái)

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【摘要】：隨著導(dǎo)航技術(shù)的快速發(fā)展,全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(Global Navigation Satellite System,GNSS)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛,航空器對不同飛行階段的機(jī)載設(shè)備有不同要求,如何精確的驗(yàn)證GNSS接收機(jī),尤其是處于異常電離層環(huán)境下的接收機(jī),是否能夠滿足該要求顯得至關(guān)重要。接收機(jī)的性能參數(shù)包括定位精度、測速精度、授時(shí)精度以及接收機(jī)自主完好性監(jiān)測等,本文以GNSS接收機(jī)的定位精度和自主完好性監(jiān)測性能評估軟件測試平臺(tái)為研究內(nèi)容,重點(diǎn)研究了異常電離層環(huán)境下測試平臺(tái)的開發(fā)。論文以GPS為例,首先介紹了GPS信號的組成,包括導(dǎo)航電文和C/A碼,并論述了信號傳播過程中對流層和電離層對信號的影響。接著,實(shí)現(xiàn)了GPS信號仿真模塊和誤差環(huán)境設(shè)置模塊的設(shè)計(jì),包括可見星的計(jì)算、信號的發(fā)射時(shí)刻與傳播時(shí)間的計(jì)算,并基于IGS提供的IONEX格式的TEC數(shù)據(jù)文件設(shè)計(jì)了電離層TEC插值軟件,其中著重分析了幾種電離層環(huán)境異常情況,包括地震、核爆炸以及電磁暴,此外,建立了對流層誤差模型。然后,研究了定位精度的計(jì)算方法以及接收機(jī)自主完好性監(jiān)測中的保護(hù)限、告警時(shí)間、告警時(shí)長以及完好性風(fēng)險(xiǎn)等參數(shù)的計(jì)算方法,并在此基礎(chǔ)上討論了其評估方法及流程。最后,基于測試評估平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案和總體架構(gòu),實(shí)現(xiàn)了測試評估平臺(tái)的開發(fā)。詳細(xì)介紹了參數(shù)設(shè)置模塊和測試評估模塊的實(shí)現(xiàn)過程,并通過仿真接收機(jī)的輸出驗(yàn)證了包括信號仿真模塊、誤差環(huán)境設(shè)置模塊以及測試評估模塊在內(nèi)的測試評估平臺(tái)的有效性。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V249.32;TN965.5
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本文編號：1255089