本文關(guān)鍵詞：一種基于MAC層時延上限的VANET自適應(yīng)分簇算法

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【摘要】：為提高車輛自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)中媒體接入控制(MAC)協(xié)議在車輛密集情況下的性能,提出了一種基于MAC層時延上限的自適應(yīng)(MDBA)分簇算法,該算法包括簇頭選舉算法和簇維護算法.在MAC層消息傳輸?shù)臅r延上限制約下,簇頭選舉算法通過綜合考慮車輛節(jié)點的速度、加速度、位置和目的地4種因素來選取簇頭;針對網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞淖兓?簇維護算法對分簇進行自適應(yīng)調(diào)整.利用交通流仿真軟件VISSIM創(chuàng)建仿真場景,以考察MDBA分簇算法的性能.仿真結(jié)果表明,與傳統(tǒng)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)和移動自組織網(wǎng)絡(luò)中的典型分簇算法相比,MDBA分簇算法中簇頭和簇成員的生存時間較長,算法性能更優(yōu),更加適用于車輛自組織網(wǎng)絡(luò).
【作者單位】： 東南大學(xué)移動通信國家重點實驗室;加利福尼亞州立大學(xué)信息系統(tǒng)系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(61171081;61201175;61471164) 國家科技重大專項資助項目(2012ZX03004005)
【分類號】：TN929.5
【正文快照】： 目前,將無線通信技術(shù)應(yīng)用于車輛間通信的研究已經(jīng)受到了產(chǎn)業(yè)界和學(xué)者們越來越廣泛的關(guān)注[1].媒體接入控制(M AC)是車輛自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)的關(guān)鍵技術(shù)之一,它決定了車輛節(jié)點共享無線信道的方式[2].在VANET中針對M AC協(xié)議的研究大致可以分為兩大類:1以IEEE 802.11p標(biāo)準(zhǔn)為代表的基

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本文編號：1208183