本文關(guān)鍵詞：空管一次雷達(dá)抗風(fēng)電場干擾目標(biāo)檢測方法

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【摘要】：近年來,隨著風(fēng)力發(fā)電場建設(shè)的不斷推進(jìn),風(fēng)電場對(duì)雷達(dá)探測的干擾問題開始引起人們的重視。動(dòng)目標(biāo)檢測(Moving Target Detection,MTD)技術(shù)無法濾除風(fēng)輪機(jī)的非零頻回波,進(jìn)而引起目標(biāo)遮蔽及虛警上升。為了解決該問題,提出了一種基于目標(biāo)識(shí)別的抗風(fēng)電場干擾目標(biāo)檢測方法。該方法在飛行器進(jìn)入風(fēng)輪機(jī)雜波區(qū)前,先對(duì)預(yù)測進(jìn)入風(fēng)電場區(qū)域的飛行器進(jìn)行初始目標(biāo)識(shí)別,利用已有算法完成渦扇飛機(jī)、螺旋槳飛機(jī)或直升機(jī)的判定,提高后續(xù)識(shí)別的準(zhǔn)確率;再在飛行器進(jìn)入風(fēng)輪機(jī)雜波區(qū)后,利用4種目標(biāo)(3種飛行器目標(biāo)及風(fēng)輪機(jī)目標(biāo))的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)制(Jet Engine Modulation,JEM)特性進(jìn)行識(shí)別。第二步識(shí)別是通過將所有進(jìn)入波門區(qū)域的目標(biāo)回波信號(hào),轉(zhuǎn)化到頻域并提取相關(guān)特征量,再采用與飛行器類型相對(duì)應(yīng)的分類器來完成。識(shí)別完成后則可以剔出風(fēng)輪機(jī)目標(biāo)并保留飛行器目標(biāo)。仿真結(jié)果表明該算法可以有效地識(shí)別飛行器與風(fēng)輪機(jī)回波,完成風(fēng)電場中風(fēng)輪機(jī)雜波抑制與飛行器檢測任務(wù)。
【作者單位】： 中國人民解放軍95483部隊(duì);中國人民解放軍93897部隊(duì);中國人民解放軍94326部隊(duì);
【分類號(hào)】：TN957.51
【正文快照】： 0引言風(fēng)力作為一種綠色能源越來越受到人們重視,目前我國的風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到9.637×107 kW。與此同時(shí),風(fēng)電場對(duì)雷達(dá)目標(biāo)檢測的干擾也開始受到了人們的重視,而國產(chǎn)空管雷達(dá)的發(fā)展[1]也使風(fēng)電場干擾成為一個(gè)必須直面的問題。文獻(xiàn)[2-3]研究了風(fēng)電場對(duì)雷達(dá)探測的影響,指出

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1171044