本文關鍵詞：航空自組網(wǎng)的拓撲控制與數(shù)據(jù)分發(fā)研究

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【摘要】：航空自組網(wǎng)(Aeronautical Ad hoc Networks, AANET)是應用在航空領域的移動自組網(wǎng)(Mobile Ad hoc Networks, MANET),隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展以及未來空中交通信息的多樣性,航空通信系統(tǒng)需要傳遞的信息量持續(xù)增加,信息種類也越來越多,因此優(yōu)化網(wǎng)絡拓撲結構并實現(xiàn)數(shù)據(jù)高效而準確的分發(fā)是航空自組網(wǎng)需要解決的重要問題。作為特殊的自組網(wǎng),航空自組網(wǎng)具有節(jié)點地位平等、無中心控制節(jié)點的特點；但是作為航空網(wǎng)絡,航空自組網(wǎng)同時又具有移動迅速、網(wǎng)絡規(guī)模大、鏈路不穩(wěn)定的特點。這些特點使傳統(tǒng)自組網(wǎng)的拓撲控制和數(shù)據(jù)分發(fā)技術不適用于航空自組網(wǎng),因此有必要對航空自組網(wǎng)的拓撲控制和數(shù)據(jù)分發(fā)進行研究。本文首先在鏈路持續(xù)時間的基礎上,研究基于鄰居個數(shù)的拓撲控制算法。接著本文從網(wǎng)絡擁塞和節(jié)點移動的角度出發(fā),提出移動和負載感知的地理信息路由。然后基于局部拓撲變化情況,設計了自適應信標交換算法,并結合移動和負載感知的地理信息路由完成數(shù)據(jù)分發(fā)。論文的主要工作包括：1)通過對鄰居節(jié)點的信息收集,利用鏈路持續(xù)時間對網(wǎng)絡進行拓撲控制,并選擇不同的鄰居節(jié)點個數(shù)對網(wǎng)絡性能進行測量。發(fā)現(xiàn)當網(wǎng)絡中的鄰居節(jié)點個數(shù)保持在一定值時,網(wǎng)絡各方面性能都表現(xiàn)良好。一旦超過此值,網(wǎng)絡性能會逐漸下降。2)建立基于隊列信息和節(jié)點移動方向的路由選擇機制,在貪婪轉發(fā)思想的基礎上提出移動和負載感知的地理信息路由。仿真實驗結果證明該路由算法能夠有效減少丟包率,提高了數(shù)據(jù)分發(fā)的高效性。3)針對固定信標發(fā)送周期帶來的鄰居節(jié)點信息不準確和控制開銷無法自適應調(diào)節(jié)的問題,設計了自適應的信標交換算法。然后將信標交換算法與移動和負載感知的地理信息路由相結合共同完成數(shù)據(jù)分發(fā)。仿真實驗表明,信標交換算法能夠自適應的調(diào)節(jié)發(fā)送周期,在保證鄰居信息準確性的前提下控制開銷。
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V243.1;TN929.5

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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3 陳灼;劉凱;張軍;;一種新的基于位置信息的路由算法研究[J];航空學報;2007年04期

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本文編號：1146778