基于Solidworks的激光去溢料機(jī)固定架模態(tài)分析
發(fā)布時間:2021-08-08 19:11
針對全自動激光去溢料機(jī)中的固定架零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計與三維造型,并以此為對象利用Solidworks軟件的仿真模塊,對該零件分別進(jìn)行自由和約束狀態(tài)下的模態(tài)分析,研究其前5階固有頻率和振型圖,較為準(zhǔn)確地預(yù)測固定架零件的變形情況,發(fā)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷并加以改進(jìn),以此保證了零件設(shè)計的合理性,避免了復(fù)雜的理論分析與計算過程,也為進(jìn)一步開展零件優(yōu)化設(shè)計和激光提升去溢料機(jī)整機(jī)工作性能提供了理論依據(jù)。
【文章來源】:內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(21)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
自由狀態(tài)下1-5階振型
考慮到物料抓取機(jī)械手的使用性能及產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性要求,在設(shè)計機(jī)械手中的固定架時,盡可能采用對稱結(jié)構(gòu)以簡化機(jī)械手的零部件組成。因此,根據(jù)去溢料芯片的形狀特點和抓取過程以及機(jī)械爪快速移動對重量的要求,設(shè)計零件中間的兩對孔為該零件在機(jī)械手中的定位、固定孔,其兩側(cè)為移動絲杠螺母的安裝孔,用以保證機(jī)械爪的松緊。下端則開槽以減輕自重。在使用Solidworks軟件進(jìn)行固定架的三維造型時,只需簡單的拉伸、切除操作即可完成,設(shè)計完成的固定架零件結(jié)構(gòu)如圖1所示。2 自由狀態(tài)下模態(tài)分析
由表2和圖3,固定架在物料抓取機(jī)構(gòu)工作過程中產(chǎn)生振動破壞的頻率均在2300Hz以上,需要注意設(shè)備工作中綜合振動頻率對零件的影響。固定架的第1階振型產(chǎn)生的變形主要是零件中間彎曲而導(dǎo)致的兩端翹起,產(chǎn)生該現(xiàn)象的主要原因在于上下側(cè)凹槽尺寸過大而導(dǎo)致零件中間位置的強(qiáng)度降低;第2階振型與前述一致,為防止這兩種變形的產(chǎn)生,在不改變上端凹槽尺寸的前提下可通過縮短下側(cè)凹槽的長度尺寸,使上下兩側(cè)凹槽的尖角距離變遠(yuǎn),以提升零件的強(qiáng)度和剛度。第3階段振型則主要是零件兩端的彎曲,該階變形量較小,對零件的影響不大;第4、5階振型則導(dǎo)致了固定架中間兩側(cè)的嚴(yán)重彎曲,該變形導(dǎo)致零件在機(jī)構(gòu)過程中失效,必須避免該2階固有頻率的發(fā)生。4 結(jié)語
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]艦炮身管的模態(tài)分析與多目標(biāo)優(yōu)化[J]. 劉國強(qiáng),陳維義,陳華東,程晗. 國防科技大學(xué)學(xué)報. 2020(02)
[2]電動汽車驅(qū)動橋橋殼有限元分析[J]. 董威,鄒廣德,夏志成,石沛林,苗立東. 山東理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2020(04)
[3]某輕型車半軸的自由模態(tài)分析[J]. 周盼,文少波,趙振東,臧利國,趙子銘. 汽車實用技術(shù). 2020(07)
[4]基于ANSYS的采煤機(jī)截割部扭矩軸有限元分析[J]. 劉曉. 煤礦機(jī)械. 2020(04)
[5]新型橡膠破碎機(jī)關(guān)鍵部件有限元分析[J]. 李利,楊林彬,張德偉,萬呈呈,謝添,田倩. 橡膠工業(yè). 2019(05)
本文編號:3330522
【文章來源】:內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(21)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
自由狀態(tài)下1-5階振型
考慮到物料抓取機(jī)械手的使用性能及產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性要求,在設(shè)計機(jī)械手中的固定架時,盡可能采用對稱結(jié)構(gòu)以簡化機(jī)械手的零部件組成。因此,根據(jù)去溢料芯片的形狀特點和抓取過程以及機(jī)械爪快速移動對重量的要求,設(shè)計零件中間的兩對孔為該零件在機(jī)械手中的定位、固定孔,其兩側(cè)為移動絲杠螺母的安裝孔,用以保證機(jī)械爪的松緊。下端則開槽以減輕自重。在使用Solidworks軟件進(jìn)行固定架的三維造型時,只需簡單的拉伸、切除操作即可完成,設(shè)計完成的固定架零件結(jié)構(gòu)如圖1所示。2 自由狀態(tài)下模態(tài)分析
由表2和圖3,固定架在物料抓取機(jī)構(gòu)工作過程中產(chǎn)生振動破壞的頻率均在2300Hz以上,需要注意設(shè)備工作中綜合振動頻率對零件的影響。固定架的第1階振型產(chǎn)生的變形主要是零件中間彎曲而導(dǎo)致的兩端翹起,產(chǎn)生該現(xiàn)象的主要原因在于上下側(cè)凹槽尺寸過大而導(dǎo)致零件中間位置的強(qiáng)度降低;第2階振型與前述一致,為防止這兩種變形的產(chǎn)生,在不改變上端凹槽尺寸的前提下可通過縮短下側(cè)凹槽的長度尺寸,使上下兩側(cè)凹槽的尖角距離變遠(yuǎn),以提升零件的強(qiáng)度和剛度。第3階段振型則主要是零件兩端的彎曲,該階變形量較小,對零件的影響不大;第4、5階振型則導(dǎo)致了固定架中間兩側(cè)的嚴(yán)重彎曲,該變形導(dǎo)致零件在機(jī)構(gòu)過程中失效,必須避免該2階固有頻率的發(fā)生。4 結(jié)語
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]艦炮身管的模態(tài)分析與多目標(biāo)優(yōu)化[J]. 劉國強(qiáng),陳維義,陳華東,程晗. 國防科技大學(xué)學(xué)報. 2020(02)
[2]電動汽車驅(qū)動橋橋殼有限元分析[J]. 董威,鄒廣德,夏志成,石沛林,苗立東. 山東理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2020(04)
[3]某輕型車半軸的自由模態(tài)分析[J]. 周盼,文少波,趙振東,臧利國,趙子銘. 汽車實用技術(shù). 2020(07)
[4]基于ANSYS的采煤機(jī)截割部扭矩軸有限元分析[J]. 劉曉. 煤礦機(jī)械. 2020(04)
[5]新型橡膠破碎機(jī)關(guān)鍵部件有限元分析[J]. 李利,楊林彬,張德偉,萬呈呈,謝添,田倩. 橡膠工業(yè). 2019(05)
本文編號:3330522
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