進(jìn)入新世紀(jì)以來,我國的航空運(yùn)輸行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展,但隨之而來的是越來越突出的民航運(yùn)輸需求同運(yùn)營能力之間的矛盾,飛行安全與航班延誤等問題被新聞媒體以及廣大公眾廣泛關(guān)注。也成了制約我國民航業(yè)健康發(fā)展的難題。為了徹底處理這一類難題唯一可行的方案就是使用。而新科技必須具備可操控性、穩(wěn)定性、可靠性及易于維護(hù)等良好性能。目前我國境內(nèi)機(jī)場已相繼使用起來自奧地利的民航空管內(nèi)話系統(tǒng)FREQUENTIS VCS 3020X。基于此,結(jié)合內(nèi)蒙古航空管理課題——FREQUENTIS VCS 3020X民航空管內(nèi)話系統(tǒng)的安裝、調(diào)試與投運(yùn),本論文對該內(nèi)話系統(tǒng)的運(yùn)行原理、工作性能及所用科技進(jìn)行詳細(xì)論述,為了提高課題的可借鑒性,在論文的末尾將會(huì)對安裝過程中獲得的經(jīng)驗(yàn)做法做以總結(jié)。VCS（話音通信系統(tǒng)）主要用于完成G/A（地/空）、G/G（地/地）通信的任務(wù),是一套數(shù)字化的語音通信系統(tǒng),它采用了A/D轉(zhuǎn)換技術(shù)、語音通信技術(shù)及軟件工程技術(shù)。FREQUENTIS是在數(shù)字技術(shù)基礎(chǔ)之上的最先進(jìn)的科技創(chuàng)造。本內(nèi)話系統(tǒng)運(yùn)用分布式處理結(jié)構(gòu)的技術(shù)線路,為避免單處故障點(diǎn)對系統(tǒng)整體運(yùn)行產(chǎn)生影響,其音頻總線與控制總線均為完全冗余設(shè)計(jì),系統(tǒng)... 

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
一、緒論
    1.1 概述
    1.2 選項(xiàng)背景
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國際系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
        1.3.2 中國境內(nèi)系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
    1.4 VCS3020X的系統(tǒng)概述
    1.5 論文提綱
二、VCS3020X系統(tǒng)原理
    2.1 數(shù)字信號處理原理
        2.1.1 模／數(shù)轉(zhuǎn)換
        2.1.2 數(shù)/模(D/A)轉(zhuǎn)換
    2.2 抽樣定律
    2.3 量化間隔
    2.4 PCM30(32)
    2.5 I0M-2Bus
    2.6 信道信號編碼格式
    2.7 數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議
        2.7.1 HDLC協(xié)議
        2.7.2 串行總線
    2.8 系統(tǒng)軟件
        2.8.1 軟件結(jié)構(gòu)概覽
        2.8.2 分布式體系結(jié)構(gòu)
        2.8.3 系統(tǒng)計(jì)算機(jī)主要變量
三、VCS3020X的系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路
    3.1 核心系統(tǒng)
        3.1.1 無阻塞、全數(shù)字化語音交換功能
        3.1.2 并行運(yùn)行的核心系統(tǒng)
        3.1.3 高可靠性的核心系統(tǒng)
        3.1.4 PCM/TDMA高速通路
        3.1.5 HDLC數(shù)據(jù)耦合網(wǎng)
        3.1.6 時(shí)鐘系統(tǒng)
    3.2 操作席位設(shè)備
    3.3 接口單元
        3.3.1 外圍接口控制單元
        3.3.2 電話接口
        3.3.3 無線電接口
        3.3.4 錄音接口
        3.3.5 告警接口單元
    3.4 系統(tǒng)監(jiān)視和配置
        3.4.1 VCS3020X技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)TMCS
        3.4.2 TMCS體系結(jié)構(gòu)
        3.4.3 用戶分類
        3.4.4 系統(tǒng)配置數(shù)據(jù)的管理
        3.4.5 配置數(shù)據(jù)和系統(tǒng)軟件的上載
        3.4.6 系統(tǒng)狀態(tài)的監(jiān)視
        3.4.7 事件登記
        3.4.8 話務(wù)分析
        3.4.9 遠(yuǎn)程維護(hù)
        3.4.10 外部時(shí)鐘參考點(diǎn)同步
    3.5 ATS通信網(wǎng)絡(luò)支持
        3.5.1 MFC(ATS-R2)網(wǎng)
        3.5.2 ATS-QSIG網(wǎng)
四、系統(tǒng)硬件
    4.1 VCS3020X所使用的集成電路
    4.2 存儲(chǔ)組件
    4.3 中央處理器(CPU)
    4.4 內(nèi)部線路和總線系統(tǒng)
        4.4.1 2MBIT/S線路
        4.4.2 IOM-2總線
        4.4.3 4MBITS/S線路
        4.4.4 低比特速率線路
    4.5 電路板和模塊
        4.5.1 主要電路板
        4.5.2 電子席位
        4.5.3 JlF
        4.5.4 GPIF
        4.5.5 HDLC
    4.6 其他組件
五、系統(tǒng)參數(shù)測試與軟件升級
    5.1 系統(tǒng)參數(shù)測試
        5.1.1 設(shè)備技術(shù)參數(shù)
        5.1.2 電源檢測及調(diào)試
        5.1.3 錄音功能測試及選擇
    5.2 軟件升級
六、結(jié)論
    6.1 結(jié)論
    6.2 系統(tǒng)的局限性
    6.3 進(jìn)一步的工作
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[9]FREQUENTIS內(nèi)話系統(tǒng)無線接口板軟件故障分析[J]. 董梅,王榮盛.  空中交通管理. 2008 (01)
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博士論文
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[2]多通道語音信號處理中的關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 汪林.大連理工大學(xué) 2010
[3]面向?qū)崟r(shí)處理的自適應(yīng)聲學(xué)語音信號處理[D]. 何培宇.四川大學(xué) 2005



本文編號：3708300