隨著智能交通系統(tǒng)的快速發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)（Vehicular ad-hoc networks,VANETs）受到了越來越多的關(guān)注。車聯(lián)網(wǎng)可以給我們帶來更加安全和便捷的駕駛環(huán)境,同時也帶來了不小的挑戰(zhàn)。一方面,車聯(lián)網(wǎng)由于使用了開放的無線信道所以容易受假冒攻擊、重放攻擊和位置追蹤等安全威脅,必須設(shè)計相應(yīng)的安全機(jī)制以保護(hù)交通安全和用戶隱私安全;另一方面,由于車輛快速移動性,安全方案必須滿足高效可靠等性能要求。雖然目前已有不少車聯(lián)網(wǎng)安全研究方案,但如何設(shè)計兼顧安全和效率的安全方案,仍是車聯(lián)網(wǎng)安全研究中的重要問題。車聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證及密鑰協(xié)商方案旨在實現(xiàn)車輛與車輛（Vehicle-to-Vehicle,V2V）或者車輛與路側(cè)單元（Vehicle-to-Infrastructure,V2I）之間的相互認(rèn)證并生成一個臨時會話密鑰保證后續(xù)會話的安全性。目前大多數(shù)認(rèn)證與密鑰協(xié)商方案都為三方認(rèn)證及密鑰協(xié)商方案,其中包括基于群簽名、基于證書、基于橢圓曲線的方案等,以上方案的一些不足主要體現(xiàn)在計算開銷過大、存在安全攻擊等。為了改善這些不足之處,本文針對認(rèn)證及密鑰協(xié)商方案的研究主要工作和創(chuàng)新點如下:1.針對傳統(tǒng)的V2V通信環(huán)... 

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 兩方認(rèn)證及密鑰協(xié)商
        1.2.2 漫游認(rèn)證及密鑰協(xié)商
    1.3 論文研究內(nèi)容
    1.4 論文組織結(jié)構(gòu)
第2章 相關(guān)基礎(chǔ)知識
    2.1 車聯(lián)網(wǎng)概述
    2.2 相關(guān)數(shù)學(xué)難題和假設(shè)
    2.3 BAN邏輯
    2.4 隨機(jī)預(yù)言機(jī)模型
    2.5 本章小結(jié)
第3章 無需可信第三方的認(rèn)證及密鑰協(xié)商方案
    3.1 方案的設(shè)計
        3.1.1 系統(tǒng)初始化階段
        3.1.2 車輛注冊階段
        3.1.3 認(rèn)證及密鑰協(xié)商階段
    3.2 方案分析
        3.2.1 安全性分析
        3.2.2 正確性分析
        3.2.3 性能分析
    3.3 本章小結(jié)
第4章 基于橢圓曲線的車聯(lián)網(wǎng)漫游認(rèn)證及密鑰協(xié)商方案
    4.1 方案的設(shè)計
        4.1.1 初始化與注冊
        4.1.2 漫游認(rèn)證及密鑰協(xié)商
    4.2 方案分析
        4.2.1 正確性分析
        4.2.2 安全性分析
        4.2.3 性能分析
    4.3 本章總結(jié)
第5章 總結(jié)與展望
    5.1 全文總結(jié)
    5.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間從事的科研工作及取得的成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3694462