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GPS/INS組合系統(tǒng)的多重漸消魯棒容積卡爾曼濾波

發(fā)布時(shí)間:2022-02-12 17:20
  在對(duì)適用于GPS/INS組合導(dǎo)航非線性模型的容積卡爾曼濾波進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上,提出了一種改進(jìn)的多重漸消H∞魯棒容積卡爾曼濾波算法.基于系統(tǒng)狀態(tài)的可觀測(cè)性給出多重漸消因子矩陣求解過程,提高濾波算法的穩(wěn)定性,抑制濾波發(fā)散;引入H∞魯棒思想,構(gòu)造多重漸消H∞魯棒容積卡爾曼濾波器;提出采用一種奇異值分解的矩陣分解策略代替標(biāo)準(zhǔn)容積卡爾曼濾波中的Cholesky分解,進(jìn)一步提高算法的數(shù)值穩(wěn)定性.結(jié)果表明:改進(jìn)的多重漸消H∞魯棒容積卡爾曼濾波算法不僅能有效抑制濾波發(fā)散,提高算法的穩(wěn)定性,還對(duì)觀測(cè)異常值具有更高的魯棒性;提出的新算法與標(biāo)準(zhǔn)容積卡爾曼濾波算法相比,X,Y,Z3個(gè)方向的位置精度分別提高了55.8%,46.6%和39.7%. 

【文章來源】:中國礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2014,43(01)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】:7 頁

【文章目錄】:
1多重漸消魯棒容積卡爾曼濾波
    1.1 H∞濾波及非線性等價(jià)描述
        1.1.1 H∞濾波基本原理
        1.1.2非線性H∞濾波器
    1.2多重漸消因子求取方法
    1.3新的多重漸消魯棒CKF算法
        1)計(jì)算基本的容積采樣點(diǎn)和對(duì)應(yīng)的權(quán)值[7]
        2)時(shí)間更新
        3)量測(cè)更新
2 GPS/INS的動(dòng)力學(xué)模型和觀測(cè)方程
3算法比較分析
4結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于cubature Kalman filter的INS/GPS組合導(dǎo)航濾波算法[J]. 孫楓,唐李軍.  控制與決策. 2012(07)
[2]多漸消因子卡爾曼濾波及其在SINS初始對(duì)準(zhǔn)中的應(yīng)用[J]. 錢華明,葛磊,彭宇.  中國慣性技術(shù)學(xué)報(bào). 2012(03)
[3]基于經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解的光纖陀螺隨機(jī)序列平穩(wěn)化處理[J]. 張秋昭,張書畢,侯東陽,劉萬利.  傳感技術(shù)學(xué)報(bào). 2011(10)
[4]基于抗差EKF的GNSS/INS緊組合算法研究[J]. 王堅(jiān),劉超,高井祥,許長輝.  武漢大學(xué)學(xué)報(bào)(信息科學(xué)版). 2011(05)
[5]自適應(yīng)SVD-UKF算法及在組合導(dǎo)航的應(yīng)用[J]. 高社生,王建超,焦雅林.  中國慣性技術(shù)學(xué)報(bào). 2010(06)
[6]基于CKF的GNSS/INS列車組合定位魯棒濾波算法[J]. 劉江,蔡伯根,唐濤,王劍.  交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2010(05)
[7]GNSS/INS組合系統(tǒng)的抗差卡爾曼濾波[J]. 許長輝,高井祥,王堅(jiān).  中國礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2010(05)
[8]基于UKF的海底集礦車組合導(dǎo)航研究[J]. 朱洪前,胡豁生,桂衛(wèi)華.  中國礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2010(02)
[9]一種改進(jìn)的INS/GPS組合導(dǎo)航魯棒H∞多重漸消容錯(cuò)濾波算法[J]. 陳有榮,袁建平.  宇航學(xué)報(bào). 2009(03)
[10]簡(jiǎn)化UKF濾波在SINS大失準(zhǔn)角初始對(duì)準(zhǔn)中的應(yīng)用[J]. 嚴(yán)恭敏,嚴(yán)衛(wèi)生,徐德民.  中國慣性技術(shù)學(xué)報(bào). 2008(03)



本文編號(hào):3622125

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