隨著工業(yè)化與信息化的深度融合,工業(yè)生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的互聯(lián)互通逐漸成為可能,工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（Industrial Internet of Things,IIoT）應(yīng)運(yùn)而生。物聯(lián)網(wǎng)能夠極大限度地提高工業(yè)生產(chǎn)的效率以及可靠性,是未來(lái)制造業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。作為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一,無(wú)線通信技術(shù)為搭建信息化、智能化的生產(chǎn)管理和控制網(wǎng)絡(luò)提供了解決方案,但目前工業(yè)無(wú)線通信的可靠性、延時(shí)性和網(wǎng)絡(luò)容量等指標(biāo)尚未完全滿足工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需求,這無(wú)疑會(huì)給智能化制造帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。由于無(wú)線通信系統(tǒng)的傳輸速率、系統(tǒng)容量和傳輸質(zhì)量都要受到無(wú)線信道特性的制約,因此有必要對(duì)工業(yè)環(huán)境下無(wú)線信道的特性展開研究,只有在充分掌握信道特性后,才能采取與之相適應(yīng)的物理層技術(shù),實(shí)現(xiàn)合理的通信系統(tǒng)設(shè)計(jì),使無(wú)線通信技術(shù)更好地支撐工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。本文對(duì)某汽車廠焊接車間環(huán)境下的寬帶信道展開了測(cè)量,并結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行理論分析,探討了工廠不同頻點(diǎn)、不同場(chǎng)景下無(wú)線信道的傳播特性。首先,本文回顧了國(guó)內(nèi)外關(guān)于工業(yè)環(huán)境下無(wú)線信道的相關(guān)研究進(jìn)展,介紹了無(wú)線通信的基本信道特性。然后,根據(jù)研究需要,對(duì)工廠環(huán)境下無(wú)線信道測(cè)量設(shè)備、信道沖激響應(yīng)的提取方法以及信道... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１無(wú)線電波主要傳播方式??Ｆｉｇ．?２－１?Ｔｈｅ?Ｍａｉｎ?Ｒａｄｉｏ?Ｗａｖｅ?Ｐｒｏｐａｇａｔｉｏｎ?Ｍｏｄｅ??

需求分析?＋?測(cè)量方案?一？展開測(cè)量??系統(tǒng)性能評(píng)估—?信道建模?＾—?數(shù)據(jù)處理和分析??圖２－２工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境無(wú)線信道建模流程??Ｆｉｇ．?２－２?Ｔｈｅ?ＩＩｏＴ?Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ?Ｗｉｒｅｌｅｓｓ?Ｃｈａｎｎｅｌ?Ｍｏｄｅｌｉｎｇ?Ｐｒｏｃｅｓｓ??２．２．１測(cè)量系統(tǒng)的介紹??本文為獲得真實(shí)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景下的原始測(cè)試數(shù)據(jù)，對(duì)某汽車廠焊接車間??展開無(wú)線信道測(cè)量，搭建的測(cè)量系統(tǒng)主要包括激勵(lì)信號(hào)源（矢量信號(hào)發(fā)射器、功??率放大器）、銣原子時(shí)鐘同步和頻譜分析儀三部分。如圖２－３所示為測(cè)量系統(tǒng)的硬??件平臺(tái)。發(fā)射端采用的激勵(lì)信號(hào)源是羅德施瓦茨公司的ＳＭＢＶ１００Ａ矢量信號(hào)發(fā)射??器，最大輸出功率為２５ｄＢｍ，這為信號(hào)在距離較遠(yuǎn)和嚴(yán)重金屬設(shè)備反射環(huán)境提供??了有效功率的保證。在進(jìn)行無(wú)線信道測(cè)量時(shí)，采用多載波信號(hào)作為探測(cè)信號(hào)；接??收端用頻譜儀作為數(shù)據(jù)采集端接收并采集信號(hào)，選用的是安捷倫Ｎ９０３０Ｂ型頻譜儀??作為接收機(jī)，可以實(shí)時(shí)顯示觀察信號(hào)動(dòng)態(tài)；在發(fā)射端和接收端兩端之間各采用一??個(gè)銣原子鐘，來(lái)確保測(cè)量的收發(fā)兩端頻率的一致性。下面將結(jié)合硬件系統(tǒng)設(shè)備和??測(cè)量原理對(duì)發(fā)射端、接收端以及時(shí)鐘同步單元進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明??碰?Ｉ?Ｉ雙錐天線１?丨雙錐天線Ｉ?＇?

本文為獲得真實(shí)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景下的原始測(cè)試數(shù)據(jù)，對(duì)某汽車廠焊接車間??展開無(wú)線信道測(cè)量，搭建的測(cè)量系統(tǒng)主要包括激勵(lì)信號(hào)源（矢量信號(hào)發(fā)射器、功??率放大器）、銣原子時(shí)鐘同步和頻譜分析儀三部分。如圖２－３所示為測(cè)量系統(tǒng)的硬??件平臺(tái)。發(fā)射端采用的激勵(lì)信號(hào)源是羅德施瓦茨公司的ＳＭＢＶ１００Ａ矢量信號(hào)發(fā)射??器，最大輸出功率為２５ｄＢｍ，這為信號(hào)在距離較遠(yuǎn)和嚴(yán)重金屬設(shè)備反射環(huán)境提供??了有效功率的保證。在進(jìn)行無(wú)線信道測(cè)量時(shí)，采用多載波信號(hào)作為探測(cè)信號(hào)；接??收端用頻譜儀作為數(shù)據(jù)采集端接收并采集信號(hào)，選用的是安捷倫Ｎ９０３０Ｂ型頻譜儀??作為接收機(jī)，可以實(shí)時(shí)顯示觀察信號(hào)動(dòng)態(tài)；在發(fā)射端和接收端兩端之間各采用一??個(gè)銣原子鐘，來(lái)確保測(cè)量的收發(fā)兩端頻率的一致性。下面將結(jié)合硬件系統(tǒng)設(shè)備和??測(cè)量原理對(duì)發(fā)射端、接收端以及時(shí)鐘同步單元進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明??碰?Ｉ?Ｉ雙錐天線１?丨雙錐天線Ｉ?＇?，??——￣１?丨銣鐘丨??丨－＿＿??Ｉ激勵(lì)信號(hào)源丨?Ｉ頻譜儀Ｉ??圖２－３測(cè)量系統(tǒng)硬件平臺(tái)??Ｆｉｇ．?２－３?Ｈａｒｄｗａｒｅ?Ｐｌａｔｆｏｒｍ?ｏｆ?Ｃｈａｒｎｅｌ?Ｓｏｕｎｄｉｎｇ?Ｓｙｓｔｅｍ??如圖２－４所示為對(duì)應(yīng)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的信道測(cè)量系統(tǒng)原理框圖。在發(fā)射端，首先??把ＳＭＢＶ１００Ａ矢量信號(hào)發(fā)射器設(shè)定好測(cè)量所需的頻點(diǎn)、采樣速率、發(fā)射功率等相??２２??


本文編號(hào)：2916123