為提高公共交通系統(tǒng)的吸引力,從公共自行車和公交車接駁的角度,提出以公交站點(diǎn)為中心的公共自行車選址及自行車道設(shè)置的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建問題。首先,建立以最大化滿足用戶需求量為優(yōu)化目標(biāo)的非線性優(yōu)化模型,并與只考慮站點(diǎn)選址的傳統(tǒng)模型進(jìn)行比較分析;在分析問題基礎(chǔ)上,構(gòu)造基于問題特性的鄰域結(jié)構(gòu)和鄰域解生成準(zhǔn)則,并最終設(shè)計(jì)基于禁忌搜索的問題求解方法。通過MATLAB編程進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)測試大量算例,結(jié)果表明所設(shè)計(jì)算法能夠高效地求解各類規(guī)模算例,并給出高質(zhì)量的公共自行車網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建近似最優(yōu)方案;此外,敏感性分析實(shí)驗(yàn)為規(guī)劃者制定決策方案提供參考依據(jù)。

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 問題描述及模型構(gòu)建
    1.1 基本假設(shè)
    1.2 符號及變量定義
    1.3 模型構(gòu)建
2 算法設(shè)計(jì)
    2.1 初始解
    2.2 移動(dòng)、鄰域解
    2.3 最佳鄰域解、特赦準(zhǔn)則
    2.4 禁忌表
    2.5 算法終止條件
3 仿真實(shí)驗(yàn)
4 結(jié) 語



本文編號：4036180