針對(duì)作業(yè)車間低碳調(diào)度問題,提出了基于遺傳變鄰域混合算法的多目標(biāo)柔性作業(yè)車間低碳調(diào)度模型.該模型在核算機(jī)械加工系統(tǒng)碳排放量時(shí),綜合考慮了由機(jī)器消耗能源直接產(chǎn)生的碳排放和處理廢棄物間接產(chǎn)生的碳排放,建立了完工時(shí)間、機(jī)器總負(fù)載和碳排放量的目標(biāo)函數(shù),并采用多目標(biāo)加權(quán)法對(duì)目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行加權(quán)求和,最后利用遺傳變鄰域混合算法對(duì)調(diào)度模型進(jìn)行求解.仿真結(jié)果表明,本文模型可以在保證完工時(shí)間和設(shè)備利用率均衡的前提下,減少生產(chǎn)過程中的碳排放量,驗(yàn)證了該模型的可行性和有效性.

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【部分圖文】：

圖1實(shí)驗(yàn)2的迭代收斂曲線

由圖1可知,當(dāng)?shù)螖?shù)達(dá)到20次時(shí),種群達(dá)到最優(yōu)解并趨于穩(wěn)定.由圖2可知,機(jī)床6的能耗較低,被分配了大量的工件;考慮到機(jī)器的總負(fù)載問題,平均加工能耗較大的機(jī)床4和機(jī)床5也被分配了少部分工件.因此,通過多目標(biāo)柔性作業(yè)車間低碳調(diào)度模型對(duì)機(jī)器的選擇和加工工序的排序能夠有效降低機(jī)械加工系....

圖2實(shí)驗(yàn)2的調(diào)度甘特圖

圖1實(shí)驗(yàn)2的迭代收斂曲線綜上,低碳調(diào)度車間生產(chǎn)過程中完工時(shí)間最小、機(jī)器總負(fù)載最小和碳排放最低是相互矛盾的目標(biāo).當(dāng)縮短完工時(shí)間時(shí),機(jī)器總負(fù)載將增大,同時(shí)產(chǎn)生更多的碳排放;反之,當(dāng)降低碳排放量時(shí),最大完工時(shí)間將增加.低碳調(diào)度問題是一個(gè)綜合考慮經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境影響的現(xiàn)代制造模式,制造商....

圖4-3車間調(diào)度甘特圖

第四章基于改進(jìn)NSGA-Ⅱ的多目標(biāo)柔性作業(yè)車間低碳調(diào)度研究31表該工件的工序號(hào)，設(shè)備碼中記錄了對(duì)應(yīng)工序所選擇的設(shè)備，因此該染色體表示該任務(wù)的加工順序?yàn)镺31,O11,O12,O21,O41,O32,O13,O42,O33,O22,O14,O34,O23,O44,對(duì)應(yīng)的加工設(shè)備為M....

圖4-5交叉操作

第四章基于改進(jìn)NSGA-Ⅱ的多目標(biāo)柔性作業(yè)車間低碳調(diào)度研究35PO2中屬于J中工件的信息保留下來，生成子代CO2。如圖4-5(a)所示。由于工序碼與設(shè)備碼的基因位置存在一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，直接進(jìn)行設(shè)備碼交叉可能造成工序?qū)?yīng)的設(shè)備不可用，因此設(shè)備碼的交叉過程為：從父代種群中隨機(jī)選擇兩個(gè)個(gè)....

本文編號(hào)：3913600