為了提高大型制造企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸中車輛的使用效率,文章提出了一種新的甩掛運(yùn)輸調(diào)度方案。綜合考慮廠內(nèi)運(yùn)輸任務(wù)的特點(diǎn)和空掛車的調(diào)度需求,設(shè)計了牽引車、空掛車、重掛車在同步調(diào)度下的運(yùn)輸方案,建立了帶硬時間窗的牽引車、掛車同步調(diào)度模型;根據(jù)空掛調(diào)度和重掛調(diào)度設(shè)計了求解牽引車掛車路徑問題的禁忌搜索算法,設(shè)計基于貪婪算法的車輛選擇策略用于作業(yè)序列的解碼;最后通過求解某鋼鐵企業(yè)廠內(nèi)甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)算例,驗證了牽引車、掛車同步調(diào)度模型的正確性和算法的有效性。 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2019,42(08)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引 言
1 問題分析與建模
    1.1 問題描述
    1.2 模型假設(shè)
    1.3 模型參數(shù)
    1.4 數(shù)學(xué)模型
2 禁忌搜索算法
    2.1 車輛選擇策略
    2.2 基于時間窗的初始解設(shè)計
    2.3 鄰域搜索規(guī)則
    2.4 解評價函數(shù)
3 算例分析
    3.1 算例說明
    3.2 計算結(jié)果
4 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于單車場多車型車輛路徑問題的混合求解算法[J]. 郭海湘,潘雯雯,周欣然,李冰毅.  系統(tǒng)管理學(xué)報. 2017(05)
[2]軟硬時間窗共存裝卸一體化車輛路徑問題的混合離散粒子群優(yōu)化算法[J]. 周蓉,沈維蕾.  合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(08)
[3]城際干線甩掛運(yùn)輸?shù)墓窢恳囌{(diào)度問題及其求解[J]. 李紅啟,常馨玉,朱曉寧,盧越.  公路交通科技. 2016(02)
[4]混合模式下的多車型交叉甩掛調(diào)度優(yōu)化[J]. 楊珍花,徐奇,陳宗興,靳志宏.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2015(06)
[5]帶碳排放約束的異型車輛路徑問題及其禁忌搜索算法[J]. 段鳳華,符卓.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報. 2015(04)
[6]Optimization for vehicle scheduling in iron and steel works based on semi-trailer swap transport[J]. 成耀榮,梁波,周美花.  Journal of Central South University of Technology. 2010(04)
[7]第三方物流多車型硬時間窗路線問題研究[J]. 李建,張永,達(dá)慶利.  系統(tǒng)工程學(xué)報. 2008(01)

碩士論文
[1]道路甩掛運(yùn)輸組織模式研究[D]. 折鍇.長安大學(xué) 2016
[2]大型鋼鐵企業(yè)廠內(nèi)車輛循環(huán)甩掛運(yùn)輸模式研究[D]. 梁波.中南大學(xué) 2009



本文編號：3561542