針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下高鐵施工便道的選線問題,基于綠色建造視角,引入廣義距離變換算法,將空間距離拓展為包含便道線路方案長(zhǎng)度、各類工程量和土地占用影響等多目標(biāo)的廣義距離,構(gòu)建便道線路優(yōu)化模型,應(yīng)用距離變換算法,采用雙向掃描策略進(jìn)行施工便道線位搜索,基于弦切支距法和方向加速法優(yōu)化獲得最終線路方案。通過實(shí)際案例分析,驗(yàn)證了方法的有效性,為類似施工便道的選線和優(yōu)化提供理論與方法參考。 

【文章來源】：鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2019,16(07)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
1 廣義距離變換算法
2 基于廣義距離變換算法的高鐵施工便道智能優(yōu)化模型
    2.1 選取施工便道優(yōu)化設(shè)計(jì)變量
    2.2 構(gòu)建施工便道優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)
        2.2.1 路線長(zhǎng)度 (B1)
        2.2.2 土石方工程量 (B2)
        2.2.3 橋涵工程量 (B3)
        2.2.4 排水防護(hù)工程量 (B4)
        2.2.5 土地占用費(fèi)用 (B5)
    2.3 施工便道優(yōu)化約束條件
3 基于廣義距離變換算法的高鐵施工便道線路智能搜索算法
    3.1 搜索施工便道潛在線位方案
    3.2 生成施工便道最終路線方案
4 案例分析
    4.1 項(xiàng)目概況
    4.2 基于廣義距離變換算法的高鐵施工便道選址方案
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的鐵路三維空間智能選線方法[J]. 蒲浩,趙海峰,李偉.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2012(02)
[2]基于GIS和遺傳-粒子群的公路智能選線方法[J]. 涂圣文,蘇州.  長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2010(04)
[3]基于GIS和遺傳算法的公路智能選線[J]. 楊宏志,韓躍杰,李芬,許金良.  長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2009(03)



本文編號(hào)：3424741