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水下目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素辨識(shí)及搜索策略研究

發(fā)布時(shí)間:2021-07-27 13:32
  水下無人航行器(Unmanned Underwater Vehicle,UUV)是一種可長(zhǎng)期在水下執(zhí)行作戰(zhàn)或作業(yè)任務(wù)的無人潛器,在民用和軍用方面都扮演著不可或缺的角色。作為水下平臺(tái)使用時(shí),UUV經(jīng)常通過自身攜帶的被動(dòng)聲納對(duì)水下目標(biāo)的方位信息進(jìn)行探測(cè),以辨識(shí)水下目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)要素。本文針對(duì)水下目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素的辨識(shí),從目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素的辨識(shí)算法和UUV搜索策略的優(yōu)化算法兩方面內(nèi)容展開研究,主要研究?jī)?nèi)容如下:首先,針對(duì)本文僅利用水下目標(biāo)方位信息對(duì)目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素進(jìn)行辨識(shí)的特性,對(duì)水下目標(biāo)不同運(yùn)動(dòng)形式的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型進(jìn)行了分析,并給出了離散形式的系統(tǒng)方程和量測(cè)方程。分析了滿足水下目標(biāo)可觀測(cè)條件下UUV應(yīng)采取的搜索策略,給出了水下目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素辨識(shí)的性能指標(biāo),為后續(xù)目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素辨識(shí)算法的研究奠定基礎(chǔ)。其次,針對(duì)水下目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素的辨識(shí)問題與非線性估計(jì)理論的研究?jī)?nèi)容具有高度的相關(guān)性,基于粒子濾波算法展開水下目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素辨識(shí)的研究。為了提高目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素的辨識(shí)精度,設(shè)計(jì)了改進(jìn)的擴(kuò)展卡爾曼粒子濾波算法,該算法可以有效的降低粒子濾波算法中粒子退化和貧化現(xiàn)象對(duì)水下目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素辨識(shí)的影響,并通過仿真驗(yàn)證了改進(jìn)的擴(kuò)展卡爾曼粒子濾波算... 

【文章來源】:哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】:84 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

水下目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素辨識(shí)及搜索策略研究


UUV對(duì)水下目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)示意圖

目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素,運(yùn)動(dòng)要素,艏向,勻速直線運(yùn)動(dòng)


時(shí)間(s ) 35 30 35艏向角(°) 90 0 90向速度( m /s ) 2.5 0 2.5向速度( m /s ) 0 2.5 0為辨識(shí)水下勻速直線運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)要素的仿真圖。

目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素,北向,辨識(shí)誤差,目標(biāo)


如圖 3.8 所示為目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素辨識(shí)的誤差,圖 3.8(a)所示為目標(biāo)東向位置的辨差,圖 3.8(b)所示為目標(biāo)東向速度的辨識(shí)誤差,圖 3.8(c)所示為目標(biāo)北向位置識(shí)誤差,圖 3.8(d)所示為目標(biāo)在北向速度的辨識(shí)誤差。/sm)

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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碩士論文
[1]單無人機(jī)純角度目標(biāo)被動(dòng)定位與跟蹤問題研究[D]. 吳芬.南京理工大學(xué) 2017
[2]無源定位中時(shí)差估計(jì)及定位方法的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 江文穎.電子科技大學(xué) 2015
[3]目標(biāo)跟蹤中粒子濾波及其改進(jìn)算法研究[D]. 付存利.哈爾濱工程大學(xué) 2014
[4]單站只測(cè)角無源定位軌跡優(yōu)化方法[D]. 戴中華.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2007



本文編號(hào):3305878

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