隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展,汽車也開(kāi)始成為聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,把互聯(lián)網(wǎng)移植入汽車成為行業(yè)公認(rèn)的趨勢(shì),互聯(lián)網(wǎng)汽車隨之應(yīng)運(yùn)而生。在互聯(lián)網(wǎng)汽車的駕駛艙中,除了傳統(tǒng)的方向盤(pán)和機(jī)械控制系統(tǒng)外,智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)成為了用戶駕乘體驗(yàn)不可或缺的重要組成,在這個(gè)智能化的車載系統(tǒng)中,出行系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)是直面用戶場(chǎng)景最多、使用頻次最高的應(yīng)用。論文首先介紹了目前國(guó)內(nèi)外主流的互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng),對(duì)這些常見(jiàn)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析,在此基礎(chǔ)上,提出了針對(duì)車載出行場(chǎng)景的需求分析與系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,以智能駕駛艙中的用戶為核心進(jìn)行詳細(xì)地場(chǎng)景化分析,深度剖析用戶對(duì)出行和娛樂(lè)的需求及使用習(xí)慣,以此為基點(diǎn)設(shè)計(jì)了出行娛樂(lè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)架構(gòu)以及特色亮點(diǎn)功能。論文研究了基于AliOS的車輛硬件與網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫對(duì)接的方案,重新構(gòu)建了出行系統(tǒng)功能,通過(guò)聯(lián)網(wǎng)后對(duì)用戶行為的大數(shù)據(jù)分析與判斷,關(guān)聯(lián)歷史數(shù)據(jù)與云端其他用戶數(shù)據(jù),以桌面地圖方案為中心,打破應(yīng)用的界線,讓車輛駕駛更智能。論文闡述了本地與云端一體化的娛樂(lè)方案,給用戶帶來(lái)了更愉悅的娛樂(lè)體驗(yàn)。論文研究提出了智能駕駛艙概念,在車載中控屏幕之外,同時(shí)支持使用語(yǔ)音和方向盤(pán)進(jìn)行基礎(chǔ)操作控制,使AliOS更具實(shí)用性和... 

【文章來(lái)源】：北京化工大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：95 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１?ＡｌｉＯＳ?（ＹｕｎＯＳ）系統(tǒng)架構(gòu)圖??Ｆｉｇ．１－１?Ａｌｉｏｓ（ＹｕｎＯＳ）?ｓｙｓｔｅｍ?Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ?Ｃｈａｒｔ??

圖１－２谷歌Ａｎｄｒｏｉｄ?Ａｕｔｏ功能界面??Ｆｉｇ．１－２?Ｇｏｏｇｌｅ?Ａｎｄｒｏｉｄ?Ａｕｔｏ?ｕｓｅｒ?ｉｎｔｅｒｆａｃｅ．??

圖１－３蘋(píng)果Ｃａｒｐｌａｙ功能界面??Ｆｉｇ．?１－３?Ａｐｐｌｅ?Ｃａｒｐｌａｙ?ｕｓｅｒ?ｉｎｔｅｒｆａｃｅ??


本文編號(hào)：3225574