為提高地下停車場的智能化管理水平,在傳統(tǒng)停車場方便改造的原則上,提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車輛引導(dǎo)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用超聲波采集車輛信息,選用Zigbee技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā),利用上位機(jī)的車輛引導(dǎo)系統(tǒng)將車位檢測節(jié)點(diǎn)的車位信息和各道岔路口車輛進(jìn)出區(qū)域的車流量進(jìn)行整合,以充分規(guī)避區(qū)域局部性擁堵的情況,使駕駛員在車輛最優(yōu)路徑引導(dǎo)下停車結(jié)束后步行至電梯的路程最短。實(shí)驗(yàn)仿真表明,該系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行分級(jí)引導(dǎo),區(qū)域車位自選,減少了多車輛涌入造成的擁堵和混亂;能使駕駛員選擇最佳停車位,并提供了從入口到最佳停車位的引導(dǎo)路徑,改善了現(xiàn)有停車場車輛引導(dǎo)系統(tǒng)智能化程度低的情況,提高了停車場的管理效率。 

【文章來源】：西華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019,38(05)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
2 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
3 地下停車場車輛引導(dǎo)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
    3.1 超聲波傳感器模塊
    3.2 Zig Bee無線射頻收發(fā)模塊
    3.3 LCD顯示模塊
    3.4 區(qū)域車輛檢測
        3.4.1 區(qū)域車輛流量記錄
        3.4.2 車位狀態(tài)檢測
4 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
    4.1 車輛流量檢測子程序
    4.2 車位狀態(tài)檢測子程序
    4.3 車輛引導(dǎo)路徑搜索算法
5 仿真測試
6 結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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