航空反潛的現(xiàn)狀和發(fā)展綜述
發(fā)布時間:2021-04-12 06:22
反潛技術(shù)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中發(fā)揮著越來越重要的作用。本文主要介紹了目前全球主要的航空反潛手段,包括反潛機和反潛設(shè)備的作戰(zhàn)使用及部署情況。反潛機主要介紹了反潛巡邏機和反潛直升機兩類以及作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)使用。反潛設(shè)備主要介紹了吊放聲納、聲納浮標、磁探儀、紅外探測儀和反潛武器。最后對航空反潛領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展進行了總結(jié)。
【文章來源】:中國新通信. 2019,21(08)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
反潛作戰(zhàn)過程示意圖
,聲波在水中遇到潛艇或是其他目標時就會反射回來,再被水聲器接收,然后通過處理計算機完成數(shù)據(jù)處理分析,將潛艇或其他目標的方位和距離顯示出來,通過其精準的測定潛艇的距離和方位,完成對潛艇或水下目標的搜索、定位和跟蹤功能。但主動模式也存在其缺點,就是容易暴露反潛直升機所在的位置。被動模式是換能器不發(fā)射聲波,只是被動地接收潛艇發(fā)出的噪聲,與主動模式相比,被動模式只能知道潛艇的存在,卻不能精準定位。于此同時,隨著科技的快速發(fā)展,降噪技術(shù)越來越成熟,在被動模式下已經(jīng)很難探測到水下目標了。如圖2。圖2歐洲FLASH吊放聲納2.2聲納浮標聲納浮標系統(tǒng)是現(xiàn)代普遍使用的用于探測水下目標的浮標式聲納水聲遙感探測器。其主要包括海洋溫深測量浮標、海洋噪聲測量浮標、被動定向聲納浮標、被動非定向聲納浮標、主動浮標等。海洋溫深測量浮標和海洋噪聲測量浮標稱之為特種浮標[1],通過底部傳感器隨深度變化將溫度梯度信號和海洋噪聲信號轉(zhuǎn)換成電信號,按照預先設(shè)置好的頻率發(fā)射出去,獲得測量海區(qū)溫深曲線及海洋背景噪聲等級,協(xié)調(diào)員根據(jù)溫深浮標和海噪聲浮標提供的信息及反潛機執(zhí)行的作戰(zhàn)性質(zhì)確定搜索浮標的壽命、水聽器的深度及接收通道參數(shù)等信息,然后布置搜索浮標陣。一般先布置被動非定向浮標
歡??篩”瓿。?運用隨機陣理論、自適應波束形成技術(shù)及先進的計算機技術(shù),使浮標場的浮標陣構(gòu)成超大孔徑的水聲陣,在極低頻形成高增益波束,從而實現(xiàn)對超遠距離的探測。2.3磁探設(shè)備磁探儀是磁異常探測儀的簡稱,由于工作時磁探儀的作用距離較近,主要用于水下目標小范圍搜索、定位和進行鐵磁性質(zhì)的識別。其原理是磁探儀中磁探頭模塊接收到由于潛艇存在而使所在位置的磁場發(fā)生異常變化的磁場信號,并將其轉(zhuǎn)換成為電信號,數(shù)據(jù)采集模塊將模擬信號數(shù)字化,信號處理與分析模塊對數(shù)字信號進行處理分析,獲得目標信息,如圖3所示。磁探儀按照其探頭的安裝位置分為固定式和拖拽式兩種,一般反潛巡邏機采用固定式,為了避免飛機磁場噪聲對其干擾,磁探儀安裝在反潛巡邏機后端尾椎處。而直升機一般采用拖拽式,拖拽式最大優(yōu)點是不需要對本機的磁干擾進行磁補償,缺點是具有危險性和不方便性。目前國外典型磁探儀裝備以美國、加拿大為代表,如美國的AN/ASQ-81(V)磁探儀是一種氦跟蹤式光泵磁探儀,其儀器部分主要由探頭和磁共振跟蹤環(huán)路組成。AN/ASQ-81(V)[2]有四種配置選擇,其中AN/ASQ-81(V)1和AN/ASQ-81(V)3為固定式磁探儀,用于安裝在反潛巡邏機機架內(nèi),如美國海軍的服役的陸基P-3C反潛巡邏機,就是安裝的AN/ASQ-81(V)1磁探儀。另外AN/ASQ-81(V)2和AN/ASQ-81(V)4為拖拽式磁探儀,利用絞車和拖攬拖體安裝在直升機上,如臺灣地區(qū)MD-500反潛直升機安裝的是AN/ASQ-81(V)2拖拽式磁探儀,美國海軍SH-60B“海鷹”直升機安裝的是AN/ASQ-81(V)4拖拽式磁探儀。而最具代表的是由加拿大CAE公司研制的AN/ASQ-504(V)先進綜合磁探儀系統(tǒng)(AIMS),其采用內(nèi)置式設(shè)計,是一種銫自激式自定向光泵磁探儀,用于裝備直升機和固定翼飛機,在提高工作效率的同?
【參考文獻】:
期刊論文
[1]直升機吊放聲納與聲納浮標搜潛效能研究[J]. 成建波,孟凡紅,張?zhí)焓? 航空電子技術(shù). 2018(03)
[2]亞太國家和地區(qū)的航空反潛裝備情況[J]. 薛慧. 飛航導彈. 2016(02)
[3]航空深彈在現(xiàn)代反潛戰(zhàn)中的作用與發(fā)展[J]. 金立峰,鄧歌明. 國防科技. 2009(04)
[4]艦載直升機應召搜索時使用特種浮標問題研究[J]. 謝春武,李剛強,陳建華. 艦船電子工程. 2009(01)
[5]魚雷武器縱橫談[J]. 祝曉青. 現(xiàn)代艦船. 2000(07)
[6]日新月異的反潛探測器材[J]. 付強. 現(xiàn)代艦船. 1995(03)
本文編號:3132796
【文章來源】:中國新通信. 2019,21(08)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
反潛作戰(zhàn)過程示意圖
,聲波在水中遇到潛艇或是其他目標時就會反射回來,再被水聲器接收,然后通過處理計算機完成數(shù)據(jù)處理分析,將潛艇或其他目標的方位和距離顯示出來,通過其精準的測定潛艇的距離和方位,完成對潛艇或水下目標的搜索、定位和跟蹤功能。但主動模式也存在其缺點,就是容易暴露反潛直升機所在的位置。被動模式是換能器不發(fā)射聲波,只是被動地接收潛艇發(fā)出的噪聲,與主動模式相比,被動模式只能知道潛艇的存在,卻不能精準定位。于此同時,隨著科技的快速發(fā)展,降噪技術(shù)越來越成熟,在被動模式下已經(jīng)很難探測到水下目標了。如圖2。圖2歐洲FLASH吊放聲納2.2聲納浮標聲納浮標系統(tǒng)是現(xiàn)代普遍使用的用于探測水下目標的浮標式聲納水聲遙感探測器。其主要包括海洋溫深測量浮標、海洋噪聲測量浮標、被動定向聲納浮標、被動非定向聲納浮標、主動浮標等。海洋溫深測量浮標和海洋噪聲測量浮標稱之為特種浮標[1],通過底部傳感器隨深度變化將溫度梯度信號和海洋噪聲信號轉(zhuǎn)換成電信號,按照預先設(shè)置好的頻率發(fā)射出去,獲得測量海區(qū)溫深曲線及海洋背景噪聲等級,協(xié)調(diào)員根據(jù)溫深浮標和海噪聲浮標提供的信息及反潛機執(zhí)行的作戰(zhàn)性質(zhì)確定搜索浮標的壽命、水聽器的深度及接收通道參數(shù)等信息,然后布置搜索浮標陣。一般先布置被動非定向浮標
歡??篩”瓿。?運用隨機陣理論、自適應波束形成技術(shù)及先進的計算機技術(shù),使浮標場的浮標陣構(gòu)成超大孔徑的水聲陣,在極低頻形成高增益波束,從而實現(xiàn)對超遠距離的探測。2.3磁探設(shè)備磁探儀是磁異常探測儀的簡稱,由于工作時磁探儀的作用距離較近,主要用于水下目標小范圍搜索、定位和進行鐵磁性質(zhì)的識別。其原理是磁探儀中磁探頭模塊接收到由于潛艇存在而使所在位置的磁場發(fā)生異常變化的磁場信號,并將其轉(zhuǎn)換成為電信號,數(shù)據(jù)采集模塊將模擬信號數(shù)字化,信號處理與分析模塊對數(shù)字信號進行處理分析,獲得目標信息,如圖3所示。磁探儀按照其探頭的安裝位置分為固定式和拖拽式兩種,一般反潛巡邏機采用固定式,為了避免飛機磁場噪聲對其干擾,磁探儀安裝在反潛巡邏機后端尾椎處。而直升機一般采用拖拽式,拖拽式最大優(yōu)點是不需要對本機的磁干擾進行磁補償,缺點是具有危險性和不方便性。目前國外典型磁探儀裝備以美國、加拿大為代表,如美國的AN/ASQ-81(V)磁探儀是一種氦跟蹤式光泵磁探儀,其儀器部分主要由探頭和磁共振跟蹤環(huán)路組成。AN/ASQ-81(V)[2]有四種配置選擇,其中AN/ASQ-81(V)1和AN/ASQ-81(V)3為固定式磁探儀,用于安裝在反潛巡邏機機架內(nèi),如美國海軍的服役的陸基P-3C反潛巡邏機,就是安裝的AN/ASQ-81(V)1磁探儀。另外AN/ASQ-81(V)2和AN/ASQ-81(V)4為拖拽式磁探儀,利用絞車和拖攬拖體安裝在直升機上,如臺灣地區(qū)MD-500反潛直升機安裝的是AN/ASQ-81(V)2拖拽式磁探儀,美國海軍SH-60B“海鷹”直升機安裝的是AN/ASQ-81(V)4拖拽式磁探儀。而最具代表的是由加拿大CAE公司研制的AN/ASQ-504(V)先進綜合磁探儀系統(tǒng)(AIMS),其采用內(nèi)置式設(shè)計,是一種銫自激式自定向光泵磁探儀,用于裝備直升機和固定翼飛機,在提高工作效率的同?
【參考文獻】:
期刊論文
[1]直升機吊放聲納與聲納浮標搜潛效能研究[J]. 成建波,孟凡紅,張?zhí)焓? 航空電子技術(shù). 2018(03)
[2]亞太國家和地區(qū)的航空反潛裝備情況[J]. 薛慧. 飛航導彈. 2016(02)
[3]航空深彈在現(xiàn)代反潛戰(zhàn)中的作用與發(fā)展[J]. 金立峰,鄧歌明. 國防科技. 2009(04)
[4]艦載直升機應召搜索時使用特種浮標問題研究[J]. 謝春武,李剛強,陳建華. 艦船電子工程. 2009(01)
[5]魚雷武器縱橫談[J]. 祝曉青. 現(xiàn)代艦船. 2000(07)
[6]日新月異的反潛探測器材[J]. 付強. 現(xiàn)代艦船. 1995(03)
本文編號:3132796
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