生鮮類物流配送網(wǎng)絡選址-路徑優(yōu)化問題研究
發(fā)布時間:2021-04-08 02:51
為解決生鮮類物流配送網(wǎng)絡選址-路徑優(yōu)化問題,構(gòu)建了基于服務質(zhì)量最優(yōu)化、物流節(jié)點建造成本及物流運營服務成本最小化的多目標兩層級物流配送網(wǎng)絡選址-路徑優(yōu)化問題數(shù)學模型,并通過改進遺傳算法求解最優(yōu)方案.對遺傳算法中的算子進行優(yōu)化,解決了傳統(tǒng)遺傳算法求解過程中無法求得全局最優(yōu)解以及易陷入局部最優(yōu)解的現(xiàn)象.通過選取通州區(qū)部分區(qū)域為背景進行模型驗證,得出優(yōu)化后成本節(jié)約了15.71%,說明該模型具有良好的參考價值.
【文章來源】:數(shù)學的實踐與認識. 2020,50(10)北大核心
【文章頁數(shù)】:11 頁
【部分圖文】:
圖1模型求解流程圖??m位的基因纟??路程^碼各例??IBH^i??
王成林,等:生鮮類物流配送網(wǎng)絡選址-路徑優(yōu)化間題研究??39??10期??圖3交.叉示例??變異:根據(jù)變異算子,仲群中個體數(shù)組中的染色體在非零基因之間進行:<換,主要進行??節(jié)點規(guī)模和節(jié)點間的連通進行變異調(diào)整初始的變異概率為根據(jù)求解的選擇最??優(yōu)化進行調(diào)整,結(jié)合禁忌搜索算法進行變異幾率的調(diào)整,如果<?<?f?ri?>=t+i,g=q+1,??對變異概率進行肖適應調(diào)整,避免算法最優(yōu)解陷入局部最優(yōu)的情況.??節(jié)點1異示例??樹4變#過程示例??選擇:根據(jù)選擇算子,從每次迭代獲得的仲群中選擇符合適應度函數(shù)高的個體,淘汰適??應度低的個體,通過禁忌搜索最優(yōu)情況選擇優(yōu)秀個體.其中滿足選擇優(yōu)秀個體時同時滿足,進??行模型歸一化處理,針對種群中剩下的解進行優(yōu)化篩選,設定Cf1**和是種群中目標值??的最大和最小,建立歸一化因子是??rj?s^n?1?y?J?\一)??2^i=l?(^max_^min??定義增廣權(quán)重??n??=?(^5?-?〇*))?(W)??i=l??増加選擇精度,挑選適合個體.??終止:種群迭代次數(shù)結(jié)束或者適應度達到一定閾值時,算法終止,得到種群中最優(yōu)解.??3.3禁忌搜索過程??禁忌搜索是對局部領域搜索的一種擴展,首先通過初始種群叫配適應度后獲得第一次的??初始解,總共3m的數(shù)組序列(一個m代表一個長度);構(gòu)建相關(guān)解鄰域,即把初始解結(jié)合構(gòu)??造新的排列交叉算子隨機插入后構(gòu)建新的路徑和節(jié)點;繼而禁忌表記??錄相關(guān)搜索過程中交叉更換過后的操作,禁忌長度是被限制操作的閾值,在其設定長度內(nèi)進??行最優(yōu)選;特赦原則的采用,比較適應度針對于禁忌#群和非禁忌種群,取其中較優(yōu)的作為??最優(yōu)解.保證了種
【參考文獻】:
期刊論文
[1]求解旅行商問題的搜尋者遺傳算法[J]. 張立毅,高楊,費騰,王玉婧. 數(shù)學的實踐與認識. 2019(07)
[2]多品種生鮮農(nóng)產(chǎn)品的車輛路徑優(yōu)化[J]. 楊霞,范體軍,程方正. 數(shù)學的實踐與認識. 2019(02)
[3]基于多目標演化算法的油田危險品物流系統(tǒng)選址-路徑問題[J]. 杜天松,郭海湘,潘雯雯,劉曉. 系統(tǒng)管理學報. 2018(04)
[4]三層級設施選址-路徑規(guī)劃問題建模及算法研究[J]. 黃凱明,盧才武,連民杰. 系統(tǒng)工程理論與實踐. 2018(03)
[5]定位-路徑問題綜述[J]. 胡大偉,陳希瓊,高揚. 交通運輸工程學報. 2018(01)
[6]道路修復條件下災后應急資源配送LRP研究[J]. 王晶,曲沖沖,易顯強. 運籌與管理. 2017(12)
[7]基于優(yōu)先等級的震后應急物資LRP優(yōu)化決策模型[J]. 張雷. 系統(tǒng)科學與數(shù)學. 2017(02)
[8]三層物流網(wǎng)絡選址—路徑優(yōu)化及混合啟發(fā)式算法研究[J]. 戴卓. 計算機應用研究. 2017(08)
[9]考慮逆向物流第三方配送的選址路徑問題研究[J]. 喬佩利,王娜. 計算機工程與應用. 2017(10)
[10]基于NSGAII的應急物流多目標LRP研究[J]. 陳剛,付江月. 軟科學. 2016(04)
博士論文
[1]考慮環(huán)境風險的危險廢物回收體系選址—路徑問題研究[D]. 趙佳虹.西南交通大學 2015
[2]物流配送選址—運輸路徑優(yōu)化問題研究[D]. 石兆.中南大學 2014
本文編號:3124703
【文章來源】:數(shù)學的實踐與認識. 2020,50(10)北大核心
【文章頁數(shù)】:11 頁
【部分圖文】:
圖1模型求解流程圖??m位的基因纟??路程^碼各例??IBH^i??
王成林,等:生鮮類物流配送網(wǎng)絡選址-路徑優(yōu)化間題研究??39??10期??圖3交.叉示例??變異:根據(jù)變異算子,仲群中個體數(shù)組中的染色體在非零基因之間進行:<換,主要進行??節(jié)點規(guī)模和節(jié)點間的連通進行變異調(diào)整初始的變異概率為根據(jù)求解的選擇最??優(yōu)化進行調(diào)整,結(jié)合禁忌搜索算法進行變異幾率的調(diào)整,如果<?<?f?ri?>=t+i,g=q+1,??對變異概率進行肖適應調(diào)整,避免算法最優(yōu)解陷入局部最優(yōu)的情況.??節(jié)點1異示例??樹4變#過程示例??選擇:根據(jù)選擇算子,從每次迭代獲得的仲群中選擇符合適應度函數(shù)高的個體,淘汰適??應度低的個體,通過禁忌搜索最優(yōu)情況選擇優(yōu)秀個體.其中滿足選擇優(yōu)秀個體時同時滿足,進??行模型歸一化處理,針對種群中剩下的解進行優(yōu)化篩選,設定Cf1**和是種群中目標值??的最大和最小,建立歸一化因子是??rj?s^n?1?y?J?\一)??2^i=l?(^max_^min??定義增廣權(quán)重??n??=?(^5?-?〇*))?(W)??i=l??増加選擇精度,挑選適合個體.??終止:種群迭代次數(shù)結(jié)束或者適應度達到一定閾值時,算法終止,得到種群中最優(yōu)解.??3.3禁忌搜索過程??禁忌搜索是對局部領域搜索的一種擴展,首先通過初始種群叫配適應度后獲得第一次的??初始解,總共3m的數(shù)組序列(一個m代表一個長度);構(gòu)建相關(guān)解鄰域,即把初始解結(jié)合構(gòu)??造新的排列交叉算子隨機插入后構(gòu)建新的路徑和節(jié)點;繼而禁忌表記??錄相關(guān)搜索過程中交叉更換過后的操作,禁忌長度是被限制操作的閾值,在其設定長度內(nèi)進??行最優(yōu)選;特赦原則的采用,比較適應度針對于禁忌#群和非禁忌種群,取其中較優(yōu)的作為??最優(yōu)解.保證了種
【參考文獻】:
期刊論文
[1]求解旅行商問題的搜尋者遺傳算法[J]. 張立毅,高楊,費騰,王玉婧. 數(shù)學的實踐與認識. 2019(07)
[2]多品種生鮮農(nóng)產(chǎn)品的車輛路徑優(yōu)化[J]. 楊霞,范體軍,程方正. 數(shù)學的實踐與認識. 2019(02)
[3]基于多目標演化算法的油田危險品物流系統(tǒng)選址-路徑問題[J]. 杜天松,郭海湘,潘雯雯,劉曉. 系統(tǒng)管理學報. 2018(04)
[4]三層級設施選址-路徑規(guī)劃問題建模及算法研究[J]. 黃凱明,盧才武,連民杰. 系統(tǒng)工程理論與實踐. 2018(03)
[5]定位-路徑問題綜述[J]. 胡大偉,陳希瓊,高揚. 交通運輸工程學報. 2018(01)
[6]道路修復條件下災后應急資源配送LRP研究[J]. 王晶,曲沖沖,易顯強. 運籌與管理. 2017(12)
[7]基于優(yōu)先等級的震后應急物資LRP優(yōu)化決策模型[J]. 張雷. 系統(tǒng)科學與數(shù)學. 2017(02)
[8]三層物流網(wǎng)絡選址—路徑優(yōu)化及混合啟發(fā)式算法研究[J]. 戴卓. 計算機應用研究. 2017(08)
[9]考慮逆向物流第三方配送的選址路徑問題研究[J]. 喬佩利,王娜. 計算機工程與應用. 2017(10)
[10]基于NSGAII的應急物流多目標LRP研究[J]. 陳剛,付江月. 軟科學. 2016(04)
博士論文
[1]考慮環(huán)境風險的危險廢物回收體系選址—路徑問題研究[D]. 趙佳虹.西南交通大學 2015
[2]物流配送選址—運輸路徑優(yōu)化問題研究[D]. 石兆.中南大學 2014
本文編號:3124703
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/sousuoyinqinglunwen/3124703.html
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