機位分配對機場的運營效率和航空公司的航班運營效率有著非常重要的影響,但國內(nèi)目前很多機場的設施容量已經(jīng)達到或接近飽和,而且機場擴建和設施資源增加的速度也遠遠滿足不了航班需求,這在一定程度上造成了供需不足的矛盾。為提高機場服務水平、提高顧客滿意度、有效利用機場資源,進而提高機場運營效率。結合國內(nèi)外相關文獻,從優(yōu)化目標和優(yōu)化算法兩個方面為主體,對機位分配問題進行詳細的梳理和綜述,對研究動態(tài)進行分析和總結。并基于這兩方面對目前停機位分配研究所存在的問題進行了分析,提供新的研究視角和研究思路,提出以考慮機場、航空公司、空管三方協(xié)同機制,將處理后的不可控因素作為約束條件,用更智能的優(yōu)化算法模擬仿真可能成為未來的研究熱點。 

【文章來源】：智能計算機與應用. 2019,9(05)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 停機位分配問題的內(nèi)涵
2 停機位分配問題優(yōu)化算法
3 停機位分配問題的研究
    3.1 機位分配問題的優(yōu)化目標
        3.1.1 以最小旅客行走距離為優(yōu)化目標
        3.1.2 以最小機位空閑時間為優(yōu)化目標
        3.1.3 以最近靠橋率為優(yōu)化目標
        3.1.4 多目標優(yōu)化
    3.2 機位分配問題的優(yōu)化算法
4 機位分配問題研究的焦點和存在的問題
5 結束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于貪婪禁忌算法的停機位指派問題研究[J]. 李軍會,朱金福,高強.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2011(04)
[2]機場停機位分配問題研究[J]. 衛(wèi)東選,劉長有.  交通運輸工程與信息學報. 2009(01)
[3]基于遺傳算法的機場調(diào)度優(yōu)化算法[J]. 劉兆明,葛宏偉,錢鋒.  華東理工大學學報(自然科學版). 2008(03)
[4]基于遺傳算法的機場機位分配策略[J]. 田晨,熊桂喜.  計算機工程. 2005(03)

博士論文
[1]基于運行安全的機場停機位分配問題研究[D]. 衛(wèi)東選.南京航空航天大學 2010

碩士論文
[1]機場停機位優(yōu)化分配模型構建[D]. 李倩雯.北京交通大學 2018
[2]繁忙機場機位分配的混合集合規(guī)劃方法研究[D]. 王巖華.南京航空航天大學 2015
[3]機場停機位分配優(yōu)化技術研究[D]. 王笑天.南京航空航天大學 2015
[4]民用機場停機位資源分配方法優(yōu)化研究[D]. 李峰.中國民用航空飛行學院 2011
[5]機場機位分配建模及其遺傳算法研究[D]. 孔佳玉.南京理工大學 2008
[6]樞紐機場停機位指派的算法優(yōu)化與仿真[D]. 鞠姝妹.南京航空航天大學 2008



本文編號：3037065