為提高散雜貨港口生產(chǎn)力評估的有效性,提出一種基于高斯和聲算法（GHS）優(yōu)化功能鏈接模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的散雜貨港口生產(chǎn)力評估方法。首先,根據(jù)評價指標(biāo)的可操作屬性,對模型指標(biāo)的覆蓋全面性進(jìn)行設(shè)計,并結(jié)合實際屬性對數(shù)據(jù)采集處理過程進(jìn)行分析,實現(xiàn)對散雜貨港口生產(chǎn)力評估的指標(biāo)選取;其次,利用泛函鏈接神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行散雜貨港口生產(chǎn)力評估模型的設(shè)計,并將其作為網(wǎng)絡(luò)輸出進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)模型的模糊規(guī)則設(shè)計,實現(xiàn)了散雜貨港口生產(chǎn)力評估模型的構(gòu)建;最后,通過仿真實驗,該模型的實際與期望輸出之間的擬合程度非常接近,可實現(xiàn)95%以上的樣本數(shù)據(jù)的識別效率,可以滿足真實散雜貨港口散雜貨生產(chǎn)力評估的精度要求。 

【文章來源】：控制工程. 2019,26(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

網(wǎng)絡(luò)逼近信息Fig.4Networkapproximationinformation根據(jù)圖4實驗結(jié)果，在所提?

謾⒅�、册�?齙燃叮???數(shù)據(jù)從該生產(chǎn)系統(tǒng)中抽取120組，并按照5fold方法進(jìn)行交叉驗證，對數(shù)據(jù)樣本劃分成1:9的比例，即選取105組樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行散雜貨港口生產(chǎn)力評估模型的訓(xùn)練，選取15組樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行散雜貨港口生產(chǎn)力評估模型的測試。在模型學(xué)習(xí)過程中，采用動量下降方法進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)模型訓(xùn)練，判定訓(xùn)練過程是否滿足設(shè)定要求，并且對網(wǎng)絡(luò)模型的參數(shù)進(jìn)行實時的學(xué)習(xí)調(diào)整。將上述選取的數(shù)據(jù)樣本輸入到本文提出的FLNN網(wǎng)絡(luò)模型中，可看出網(wǎng)絡(luò)在17489步數(shù)時，網(wǎng)絡(luò)模型的訓(xùn)練過程實現(xiàn)收斂，具體如圖3所示。圖3模型訓(xùn)練收斂過程Fig.3Modeltrainingconvergenceprocess下圖是本文所提出的散雜貨港口生產(chǎn)力評估FLNN網(wǎng)絡(luò)模型，在訓(xùn)練過程中，利用MATBLE工具箱實現(xiàn)的樣本數(shù)據(jù)類別劃分情況，并對數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行擬合，如圖4所示。圖4網(wǎng)絡(luò)逼近信息Fig.4Networkapproximationinformation根據(jù)圖4實驗結(jié)果，在所提出的散雜貨港口生產(chǎn)力評估FLNN網(wǎng)絡(luò)模型訓(xùn)練和測試過程中，本文模型的實際與期望輸出之間的擬合程度非常接近，可實現(xiàn)95%以上的樣本數(shù)據(jù)的識別效率，可以滿足真實散雜貨港口散雜貨生產(chǎn)力評估的精度要求。5.3有效性驗證對本文散雜貨港口生產(chǎn)力評估FLNN網(wǎng)絡(luò)模

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]港口上市公司財務(wù)績效評價研究——基于2012-2014數(shù)據(jù)[J]. 邵萬清,杜運潮.  中國水運(下半月). 2016(03)
[2]港口供需匹配指標(biāo)體系構(gòu)建研究[J]. 趙廣田,汪克夷,余方平.  科研管理. 2015(12)
[3]基于灰色關(guān)聯(lián)的沿海鐵礦石港口物流發(fā)展績效評估與應(yīng)用[J]. 陳繼紅,孟威,陳飛兒,張方偉,羅萍,樸南奎,曹家楠.  數(shù)學(xué)的實踐與認(rèn)識. 2015(23)
[4]和聲搜索算法探索能力研究及其修正[J]. 歐陽海濱,高立群,鄒德旋,孔祥勇.  控制理論與應(yīng)用. 2014(01)
[5]基于平衡計分卡的唐山港集團績效指標(biāo)體系設(shè)計[J]. 賈紅梅,李錚,楊新葉.  河北聯(lián)合大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2013(02)
[6]港口吞吐量預(yù)測影響因素篩選方法研究[J]. 劉枚蓮,朱美華,黃鍵.  水運工程. 2011(03)
[7]基于FAHP-模糊層次分析法的港口綜合競爭力評價[J]. 王振,李學(xué)工.  水運工程. 2011(02)



本文編號：3020683