發(fā)布時間：2020-12-20 06:24

　　近年來,隨著城市建設(shè)的不斷加快,城市交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)日益完善。對比其他交通工具,城市軌道交通具有運(yùn)量大、快速、準(zhǔn)時等優(yōu)勢,在整個城市基礎(chǔ)設(shè)施中發(fā)揮著重要作用,有效地緩解了城市交通擁堵等問題。但同時,城市軌道交通的發(fā)展也面臨一些問題。高峰時期由于出行乘客較多,車廂內(nèi)過度擁擠,城市軌道交通處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài);而低峰時期出行者較少,出行時間分布較散,城市軌道交通資源得不到充分利用。因此,亟需一種有效的措施來引導(dǎo)乘客調(diào)整出行時間和出行選擇行為,使高低峰不同時段的客流更加均衡,減少由于城市軌道交通擁擠帶來的弊端,并在一定程度上有效提高城市軌道交通的運(yùn)載利用率。本文將從高低峰分時定價的角度來探討動態(tài)票價對客流調(diào)節(jié)的作用。首先,本文根據(jù)城市軌道交通的時空特征,將時空網(wǎng)絡(luò)理論應(yīng)用到對城市軌道交通分時定價的描述中,對時空網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn),從而構(gòu)建了考慮分時定價的城市軌道交通時空網(wǎng)絡(luò)模型,考慮不同時段票價不同對客流分布的影響,即同一OD對下出行者對不同時間的選擇。同時,基于改進(jìn)的Dijkstra算法以及結(jié)合考慮分時段的城市軌道交通時空網(wǎng)絡(luò)提出了有效時空路徑的搜索算法。其次,本文將考慮分時定價的城市軌道交通時空網(wǎng)絡(luò)... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

全國前20個城市各城市運(yùn)曾總里程

１緒論??１．１研究背景和意義??近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通出行需求日益上升，各城市不斷加大??交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入，所以交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)也在不斷地擴(kuò)大和完善。而城??軌道交通系統(tǒng)在交通系統(tǒng)中所占優(yōu)勢較為明顯，尤其在大城市，城市軌道交通系??的發(fā)展處于日益完善的階段。在近十幾年以來，國內(nèi)已有３１個城市擁有軌道交??線路，全國運(yùn)營線路由２００６年的１７條上升為２０１７年的１３８條，運(yùn)營總里程由??００６年的３８１．６公里上升為２０１７年的３９７９．１４公里，如圖１－１和圖１－２所示，分??選取了國內(nèi)運(yùn)營總里程和日平均運(yùn)載客流量前２０個城市的數(shù)據(jù)［１］。以北京市為??，在２０１７年，北京城市軌道交通運(yùn)營線路擁有１９條線路，共設(shè)３４５座車站，運(yùn)??總里程達(dá)到５７４公里，年客運(yùn)量達(dá)到３６．５９億人次，日均客運(yùn)量達(dá)到８２４．７萬人??２］。從數(shù)據(jù)和圖１－２中可以看出，北京屬于國內(nèi)城市中運(yùn)載客流量最為繁重的城市。??

為緊張的情況下，通過有效避免過度使用道路資源，達(dá)到緩解交通擁堵的目的，并??使交通系統(tǒng)的使用效率得到相應(yīng)提升。??從圖２－１中可以看到出行成本與交通流量之間的關(guān)系，假設(shè)沒有對道路擁擠??下的車輛收費(fèi)時，對應(yīng)的均衡交通量為０，最優(yōu)交通量為以。為了使Ｇ?＝２＇對??道路上產(chǎn)生擁堵的交通需求者收取一定的費(fèi)用。高峰時期出行車輛繳納擁擠費(fèi)用??后，交通需求會進(jìn)一步下降，因而高峰期需求曲線會往左移動，此時，非高峰期需??求與高峰期需求的差距縮小。如果總需求不變，那么非高峰時期的交通需求會得到??相應(yīng)增加［３９］。??坦個??＾?邊際出行成本??＾?＼／?平均出行成本??：高峰期需求??非高峰＿需求ｊ???：——：?＂？交通流量Ｑ??Ｑ＊?Ｑｉ??圖２－１城市交通擁堵收費(fèi)原理??Ｆｉｇｕｒｅ?２－１?Ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ?ｏｆ?ｕｒｂａｎ?ｔｒａｆｆｉｃ?ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ?ｃｈａｒｇｉｎｇ??城市軌道交通高低峰分時定價與道路擁擠收費(fèi)原理類似，對高峰時期的乘客??收取比正常價格高點(diǎn)的車票費(fèi)用，或?qū)Ψ歉叻迤诘某丝褪杖〉陀谡r格的費(fèi)用，??或結(jié)合前兩者制定出相應(yīng)的收費(fèi)策略，這是分時定價的核心內(nèi)容。同時，價格制定??１３??

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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[8]基于雙層規(guī)劃模型的城市公交最優(yōu)收費(fèi)結(jié)構(gòu)研究[D]. 黃迪.東南大學(xué) 2015
[9]基于時刻表的公交票價優(yōu)化問題研究[D]. 李文.北京交通大學(xué) 2015
[10]城市軌道交通線路票價策略研究[D]. 賴天珍.中南大學(xué) 2013



本文編號：2927374