翼型影響著飛行器的氣動(dòng)效率、操縱品質(zhì)甚至是安全性能,因此翼型設(shè)計(jì)是飛行器設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性研究課題。其中用于跨音速飛行的超臨界翼型是翼型設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一種重要的基礎(chǔ)翼型。傳統(tǒng)的翼型設(shè)計(jì)方法如風(fēng)洞試驗(yàn)因?yàn)橹芷陂L(zhǎng)、成本高的缺陷而逐漸被計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)工具、機(jī)器學(xué)習(xí)理論以及最優(yōu)化理論相結(jié)合的方法所替代。翼型優(yōu)化設(shè)計(jì)往往涉及高度非線性的目標(biāo)函數(shù)、復(fù)雜多樣的約束條件和多局部最優(yōu)解等問題,因此對(duì)大多數(shù)傳統(tǒng)的優(yōu)化方法來說,尋找高置信度的全局最優(yōu)仍然是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。本文將超臨界翼型RAE2822作為優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)翼型,對(duì)翼型優(yōu)化設(shè)計(jì)的各關(guān)鍵技術(shù),重點(diǎn)是最優(yōu)化方法,進(jìn)行深入研究。主要研究工作如下:（1）對(duì)比了翼型設(shè)計(jì)各關(guān)鍵技術(shù)常用方法的優(yōu)劣,有針對(duì)性地選擇相應(yīng)的方法用于翼型優(yōu)化。在翼型參數(shù)化方法的選擇上,提出采樣階段使用容易保證均勻采樣的線性Hicks-Henne和模型訓(xùn)練階段使用擬合精度高的CST（Class Shape Transformation）的混合翼型參數(shù)化方法;在代理模型的選擇上,考慮到升力系數(shù)和阻力系數(shù)的相關(guān)性,本文提出采用考慮了輸出相關(guān)性的多輸出高斯過程（multi-output ... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

Rastriginfunction上的收斂結(jié)果

(d) 三算法優(yōu)化函數(shù)值 ( , )分布盒圖 (e) 三算法優(yōu)化變量 , 分布盒圖圖 3. 3 Rastrigin function 上的收斂結(jié)果(a) GA的優(yōu)化進(jìn)程 (b) IWO的優(yōu)化進(jìn)程 (c) IWO_DE/Ring的優(yōu)化進(jìn)程

8 GA，IWO 和 IWO_DE/Ring 優(yōu)化變量的盒圖


本文編號(hào)：2911700