【摘要】：隨著社會(huì)發(fā)展,VDT(VDT:Visual Display Terminal)人機(jī)界面的使用場景越來越多,然而許多VDT人機(jī)界面的使用場景都涉及光照不足的問題,從而就產(chǎn)生了許多中間視覺的使用場景。VDT背景色是影響人機(jī)界面視覺工效的重要因素,目前對(duì)中間視覺下VDT背景色視覺工效研究較少,研究中間視覺下VDT背景色的視覺工效對(duì)提高光照不足使用情境下人機(jī)界面的使用效率有著重要的意義。首先,論文分析了關(guān)于VDT背景色視覺工效的研究現(xiàn)狀,以及對(duì)于VDT視覺工效主要的研究方法。其次,論文研究了VDT視覺工效影響因素,再用改進(jìn)德爾菲法確定九個(gè)VDT背景色視覺工效評(píng)價(jià)指標(biāo),分別是辨識(shí)效率、首次進(jìn)入時(shí)間、目標(biāo)注視時(shí)間、結(jié)果命中率、瞳孔直徑、眼睛舒適度、界面清晰度、喜好程度、心情舒適度,再用改進(jìn)層次分析法-G1法與熵權(quán)法賦予各個(gè)評(píng)價(jià)價(jià)指標(biāo)相應(yīng)的權(quán)重。然后,論文通過實(shí)驗(yàn)并借助眼動(dòng)儀開展了中間視覺下VDT背景色視覺工效的相關(guān)研究,通過對(duì)不同背景色加權(quán)得分來判斷中間視覺下不同背景色視覺工效的優(yōu)劣。最后,論文通過自主設(shè)計(jì)不同背景色的人機(jī)交互界面并對(duì)其進(jìn)行實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了之前的研究結(jié)果:在中間視覺下低明度(深)背景色界面的視覺工效優(yōu)于高明度(淺)背景色界面以此希望能夠?yàn)樯婕爸虚g視覺(光照不足)使用場景的人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)過程中在背景色選擇方面提供一些參考。
【學(xué)位授予單位】：西南科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TP11
【圖文】：

越來越多的汽車中控由原來物理按鍵、旋鈕的機(jī)械式操作方式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂|屏顯示的觸控方式，如圖 1-1（b）。然而，在許多情景下車內(nèi)的光照度是很低的，光照不足會(huì)影響用戶對(duì)中控顯示屏上信息的讀取，此時(shí)如果人機(jī)界面的視覺工效不高，駕駛員在某些緊急情景可能會(huì)因錯(cuò)過最佳操作時(shí)機(jī)而產(chǎn)生危險(xiǎn)。另外，隨著控制系統(tǒng)的集成度日益提高，電子顯示乃至大屏顯示系統(tǒng)將逐步取代傳統(tǒng)的儀表顯示設(shè)備，車載中控顯示屏的視覺工效將變得更加重要。飛機(jī)人機(jī)界面：在飛機(jī)駕駛艙中存在一些中間視覺的使用場景，中間視覺下高效的人機(jī)界面意味著駕駛員可以更快更準(zhǔn)確地讀取駕駛艙人機(jī)界面上的信息，以此提升駕駛艙人機(jī)界面的使用效率從而增加飛機(jī)操作安全性[10][11]。特別是在戰(zhàn)斗機(jī)方面，有些時(shí)候必須在幾百毫秒甚至幾十毫秒里作出操作判斷，這就對(duì)駕駛艙的人機(jī)顯示界面的工效有著很高的要求，因?yàn)橹挥袦?zhǔn)確獲取了界面上的信息才能有依據(jù)作出駕駛判斷。另外，隨著航電系統(tǒng)的穩(wěn)定性提高、成本降低等因素的發(fā)展，大屏顯示系統(tǒng)正被逐步應(yīng)用到越來越多的飛機(jī)座艙中，如圖 1-1（c）。這就需要大屏顯示界面有良好的視覺工效來提高駕駛員的操作效率，降低飛行員的視覺疲勞，對(duì)增加飛機(jī)駕駛的安全性。

圖 1-2 研究流程Fig. 1-2 Research process1.3.3 論文文體結(jié)構(gòu)第一章為緒論。主要敘述了中間視覺下 VDT 背景色視覺工效的研究背景，并對(duì)國內(nèi)外 VDT 背景色視覺工效研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，同時(shí)介紹了論文的主要研究內(nèi)容。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2717356