【摘要】：隨著社會發(fā)展,VDT(VDT:Visual Display Terminal)人機界面的使用場景越來越多,然而許多VDT人機界面的使用場景都涉及光照不足的問題,從而就產(chǎn)生了許多中間視覺的使用場景。VDT背景色是影響人機界面視覺工效的重要因素,目前對中間視覺下VDT背景色視覺工效研究較少,研究中間視覺下VDT背景色的視覺工效對提高光照不足使用情境下人機界面的使用效率有著重要的意義。首先,論文分析了關(guān)于VDT背景色視覺工效的研究現(xiàn)狀,以及對于VDT視覺工效主要的研究方法。其次,論文研究了VDT視覺工效影響因素,再用改進德爾菲法確定九個VDT背景色視覺工效評價指標,分別是辨識效率、首次進入時間、目標注視時間、結(jié)果命中率、瞳孔直徑、眼睛舒適度、界面清晰度、喜好程度、心情舒適度,再用改進層次分析法-G1法與熵權(quán)法賦予各個評價價指標相應(yīng)的權(quán)重。然后,論文通過實驗并借助眼動儀開展了中間視覺下VDT背景色視覺工效的相關(guān)研究,通過對不同背景色加權(quán)得分來判斷中間視覺下不同背景色視覺工效的優(yōu)劣。最后,論文通過自主設(shè)計不同背景色的人機交互界面并對其進行實驗,驗證了之前的研究結(jié)果:在中間視覺下低明度(深)背景色界面的視覺工效優(yōu)于高明度(淺)背景色界面以此希望能夠為涉及中間視覺(光照不足)使用場景的人機交互界面設(shè)計過程中在背景色選擇方面提供一些參考。
【學位授予單位】：西南科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TP11
【圖文】：

越來越多的汽車中控由原來物理按鍵、旋鈕的機械式操作方式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂|屏顯示的觸控方式，如圖 1-1（b）。然而，在許多情景下車內(nèi)的光照度是很低的，光照不足會影響用戶對中控顯示屏上信息的讀取，此時如果人機界面的視覺工效不高，駕駛員在某些緊急情景可能會因錯過最佳操作時機而產(chǎn)生危險。另外，隨著控制系統(tǒng)的集成度日益提高，電子顯示乃至大屏顯示系統(tǒng)將逐步取代傳統(tǒng)的儀表顯示設(shè)備，車載中控顯示屏的視覺工效將變得更加重要。飛機人機界面：在飛機駕駛艙中存在一些中間視覺的使用場景，中間視覺下高效的人機界面意味著駕駛員可以更快更準確地讀取駕駛艙人機界面上的信息，以此提升駕駛艙人機界面的使用效率從而增加飛機操作安全性[10][11]。特別是在戰(zhàn)斗機方面，有些時候必須在幾百毫秒甚至幾十毫秒里作出操作判斷，這就對駕駛艙的人機顯示界面的工效有著很高的要求，因為只有準確獲取了界面上的信息才能有依據(jù)作出駕駛判斷。另外，隨著航電系統(tǒng)的穩(wěn)定性提高、成本降低等因素的發(fā)展，大屏顯示系統(tǒng)正被逐步應(yīng)用到越來越多的飛機座艙中，如圖 1-1（c）。這就需要大屏顯示界面有良好的視覺工效來提高駕駛員的操作效率，降低飛行員的視覺疲勞，對增加飛機駕駛的安全性。

圖 1-2 研究流程Fig. 1-2 Research process1.3.3 論文文體結(jié)構(gòu)第一章為緒論。主要敘述了中間視覺下 VDT 背景色視覺工效的研究背景，并對國內(nèi)外 VDT 背景色視覺工效研究現(xiàn)狀進行了分析，同時介紹了論文的主要研究內(nèi)容。

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本文編號：2717356