【摘要】：隨著專車的長足發(fā)展,出租車行業(yè)逐漸進入寡頭壟斷時期。出租車公司提供的傳統(tǒng)服務在便捷的專車平臺以及優(yōu)質(zhì)服務的擠壓下,不斷失去市場,使其利潤嚴重受損。同時,由搜索摩擦造成的種種問題又加重了其負擔。本文在雙寡頭、考慮搜索摩擦、多寡頭三種情境下為出租車公司提出兩種平臺合作模式,分別為基于有償分享平臺需求信息的共享信息模式以及基于概率性服務的聯(lián)合行動模式。從相對運營效益(ROE)、價格決策等不同層面分析平臺合作模式對利潤的影響。在雙寡頭壟斷情境下,本文分析了相對運營效益層面下的出租車公司利潤情況。通過將相對運營效益應用于Hotelling模型,分析了不同運營模式對出租車公司利潤的影響。盡管兩種模式均可以使得出租車公司利潤提升,但本文研究發(fā)現(xiàn)兩種模式對其利潤影響略有不同。當相對運營效益較差時,出租車公司面臨較大的盈利壓力,需要共享信息模式帶來一部分不需要與專車公司共享的份額以及利潤,因此這時共享信息模式相對可以提升更多利潤。反之,聯(lián)合行動模式表現(xiàn)更優(yōu)�？紤]到出租車公司業(yè)務受搜索摩擦影響較大,本文同時在搜索摩擦情境下重建出租車公司運營模式,幫助其獲得由于搜索摩擦損失的市場份額,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。本文使用Hotelling模型對價格決策層面下的運營模式進行研究。分析發(fā)現(xiàn)兩種模式均可在提升出租車公司利潤的同時提升專車公司利潤以及乘客效用。且當出租車價格較高時,共享信息模式為滿足三方利潤最大化的最優(yōu)模式。本文引用了舊金山市與深圳市的真實數(shù)據(jù),驗證了相關結論,同時分析了乘客未得到服務比率以及出租車空載率對于出租車公司利潤的影響,并進一步驗證了兩種運營模式的有效性。最后,基于改進的Salop環(huán)形城市模型,本文研究了多寡頭出租車行業(yè)中,出租車公司為改善利潤水平,可采取的兩種運營模式。綜合考量出租車公司與專車公司的服務價值差異、平均運營成本差異,構成相對運營效益對出租車公司運營模式進行對比分析。分析結果表明,與完全競爭模式相比,兩種基于平臺合作的運營模式均可使出租車公司利潤上漲,同時提升行業(yè)總利潤。但面對出租車公司的共享信息提議,專車公司需要收取足夠的平臺使用費,才能彌補失去市場份額帶來的損失。將兩種模式對比,發(fā)現(xiàn)當出租車公司有較好的相對運營效益時,合作程度更深的聯(lián)合行動模式能帶來更多收入。本研究提出兩種平臺合作模式并分析其對出租車公司利潤的影響,幫助出租車公司在一定程度上提升了利潤水平。
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F572.6;F570.5

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 肖沛然;;互聯(lián)網(wǎng)專車服務對出租車行業(yè)壟斷的影響[J];經(jīng)濟數(shù)學;2015年04期

2 黃鶯;孫福明;;以市場機制倒逼出租車行業(yè)改革的經(jīng)濟學分析[J];科技和產(chǎn)業(yè);2015年11期

3 范再宏;;打車軟件對出租車行業(yè)的影響[J];城市學刊;2015年05期

4 王威威;;商業(yè)銀行與P2P網(wǎng)貸平臺合作研究[J];農(nóng)銀學刊;2015年04期

5 曹yN;陶z延

本文編號：2717159