【摘要】：隨著我國(guó)由民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)發(fā)展,民航運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中,愈發(fā)扮演舉足輕重的角色。在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行組織管理中,機(jī)位分配作為其中的重要組成環(huán)節(jié),其分配管理水平與效率的高低,是關(guān)系到機(jī)場(chǎng)整體保障服務(wù)水平的重要因素。因此,在機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理中,針對(duì)機(jī)位分配問(wèn)題的研究需要予以重視。論文針對(duì)機(jī)位預(yù)分配問(wèn)題,根據(jù)既有機(jī)位預(yù)分配模型存在的不足進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上改進(jìn)模型,建立了以最小化未靠橋旅客比例和機(jī)位占用均衡度為目標(biāo)的目標(biāo)函數(shù),并增加考慮相鄰機(jī)位屬性、相鄰航班滑入推出相遇避免等約束條件,以達(dá)到更好的機(jī)位預(yù)分配效果。論文針對(duì)既有機(jī)位再分配模型存在的不足,建立了基于航班優(yōu)先級(jí)的機(jī)位再分配模型,從全局優(yōu)化的角度使優(yōu)先級(jí)別較高的航班,能夠被調(diào)整至合適位置,更好的體現(xiàn)航班間差異化特點(diǎn)。論文改變了以往模型假設(shè)全部旅客在再分配信息發(fā)布時(shí)都在預(yù)分配機(jī)位候機(jī),考慮了再分配機(jī)位信息后,還有部分旅客直接到達(dá)再分配機(jī)位,并考慮了兩部分旅客的走行變動(dòng)距離,使機(jī)位再分配模型更符合現(xiàn)實(shí)需求。論文采用混合遺傳禁忌搜索算法,對(duì)本文提出的模型求解,根據(jù)本文建立的模型對(duì)相關(guān)算例進(jìn)行示例分析。通過(guò)比對(duì)模型改進(jìn)前后的算例分析結(jié)果,表明本文改進(jìn)的模型和算法,對(duì)于解決機(jī)位分配的預(yù)分配和再分配問(wèn)題,具有合理性和有效性。
【圖文】：

根據(jù)中國(guó)民用航空局統(tǒng)計(jì)公報(bào)［１］從２０１３到２０１８年全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量逡逑保持平穩(wěn)快速增長(zhǎng)，，２０１８年旅客吞吐量超過(guò)１２億人次。各機(jī)場(chǎng)中，年旅客吞吐量逡逑１０００萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)達(dá)到３７個(gè)，較上年凈增５個(gè)，如圖１－１所示。逡逑ｄ邐％逡逑１４「邐■＿機(jī)場(chǎng)放客心１吐？Ａ邐ｐ邋６邐１邋２５．０逡逑１２邋Ｉ邐Ｈ．４８逡逑■邋■逡逑１０邋－邐９．１５邐■逡逑２０１３邐２０１４邐２０１５邐２０１６邐２０１７邐２０１８逡逑圖１－１邋２０１３－２０１８年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１－１邋Ａｉｒｐｏｒｔ邋Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ邋Ｔｈｒｏｕｇｈｐｕｔ邋ｏｆ邋Ｃｉｖｉｌ邋Ａｖｉａｔｉｏｎ邋Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ逡逑在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行組織管理中，機(jī)位分配作為其中的重要組成環(huán)節(jié)，其分配管理水平逡逑與效率的高低，是關(guān)系到機(jī)場(chǎng)整體保障服務(wù)水平的重要因素。飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)的多項(xiàng)地逡逑面服務(wù)作業(yè)及人員的調(diào)度計(jì)劃，均基于機(jī)位分配計(jì)劃制定。隨著中國(guó)民航運(yùn)輸發(fā)展逡逑速度的穩(wěn)步提升和機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的不斷增長(zhǎng)，在航班到發(fā)過(guò)程中可使用的機(jī)位逡逑１逡逑

Ｆｉｇｕｒｅ邋２－］邋Ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ邋ｏｆ邋Ｔｈｅ邋Ａｉｒｐｏｒｔ邋Ｓｙｓｔｅｍ逡逑為實(shí)現(xiàn)地面交通和空中交通的轉(zhuǎn)接，機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)包括空側(cè)和陸側(cè)兩部分。在陸側(cè)逡逑部分，航空旅客及其迎送者、貨物等運(yùn)用地面交通系統(tǒng)的各種交通方式，由城市各逡逑區(qū)域匯集至機(jī)場(chǎng)，或由機(jī)場(chǎng)分散至城市各區(qū)域；在空側(cè)部分，航空旅客及貨物等以逡逑航空器作為載體，在機(jī)場(chǎng)地面區(qū)域及部分航站空域運(yùn)行。逡逑機(jī)場(chǎng)的功能分區(qū)主要由飛行區(qū)、航站區(qū)和進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)三部分構(gòu)逡逑成。逡逑飛行區(qū)：我國(guó)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》定義的飛行區(qū)是機(jī)場(chǎng)供飛機(jī)起飛、逡逑著陸、滑行和停放的地區(qū)，包括跑道、升降帶、跑道端安全區(qū)、停止道、凈空道、逡逑１２逡逑
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：V352

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2625372