本文關(guān)鍵詞：通航水位降落對庫岸錨碇區(qū)邊坡穩(wěn)定性的影響研究

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【摘要】：西部河谷地帶涉水型岸坡眾多,通航水位周期性漲落引起岸坡巖土體物理力學(xué)性質(zhì)改變,坡內(nèi)滲流場變化,進(jìn)而影響岸坡穩(wěn)定性。為研究水位降落對涉水錨碇區(qū)邊坡穩(wěn)定性的影響,基于現(xiàn)場地質(zhì)構(gòu)造和巖性組合勘查,對金沙江河谷地帶涉水岸坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析。以月亮灣特大橋四川岸岸坡為例,利用Plaxis軟件對岸坡應(yīng)變場、塑性點(diǎn)以及穩(wěn)定性進(jìn)行計算,分析水位運(yùn)行過程錨碇區(qū)對邊坡穩(wěn)定性的影響及岸坡變形破壞機(jī)制,評價安全系數(shù)演變過程。結(jié)果表明:錨碇區(qū)位移值較小,極值區(qū)分布在主塔附近以下碎石層和強(qiáng)風(fēng)化層;不利工況坡體塑性點(diǎn)分布在錨碇端部高拉應(yīng)力區(qū);塑性區(qū)發(fā)展主方向一組沿中風(fēng)化層和基巖節(jié)理面接觸方向,另一組與錨碇主軸力方向成45°夾角;錨碇施工后安全系數(shù)在1.2~1.3之間,當(dāng)水位下降高度超過20m時,安全系數(shù)相比施工前降幅較大;不利工況危險滑裂面起于陡峭坡頂,沿著中風(fēng)化-基巖分界面,止于引橋樁基位置。
【作者單位】： 中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司;中國科學(xué)院山地災(zāi)害與地表過程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室中國科學(xué)院水利部成都山地災(zāi)害與環(huán)境研究所;
【關(guān)鍵詞】： 水位降落 安全系數(shù) 穩(wěn)定性 地下水滲流 塑性區(qū)
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃),項(xiàng)目編號2013CB733201 中科院重點(diǎn)部署項(xiàng)目,項(xiàng)目編號KZZD-EW-05-01
【分類號】：U617.8
【正文快照】： 1概述三峽庫區(qū)現(xiàn)已查證滑坡約4 683處,其中涉水滑坡多達(dá)2 000多處[1,2]。庫水位變動是誘發(fā)滑坡變形的主要因素之一[3,4]。三峽蓄水以后,沿岸條件發(fā)生顯著變化,水位周期性升降,岸坡水土作用加劇,改變坡體巖土體應(yīng)力狀態(tài),有效應(yīng)力減小,庫水周期性波動又改變坡體物理力學(xué)特性,兩

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