工程風(fēng)險(xiǎn)研究是基于科學(xué)的預(yù)測(cè)、評(píng)估、分析,制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急方案,以期能有效地規(guī)避、預(yù)防、控制長(zhǎng)江航道整治工程施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)因素。在分析長(zhǎng)江干線航道整治工程武安段的現(xiàn)狀、特點(diǎn)及其對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響基礎(chǔ)上,發(fā)現(xiàn)急需制定一套切實(shí)可行的風(fēng)險(xiǎn)研究方法。本文根據(jù)長(zhǎng)江航道整治工程特點(diǎn)構(gòu)建了風(fēng)險(xiǎn)分析指標(biāo)體系,采用層次分析法,得到了各因素與工程風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)聯(lián),識(shí)別確定整治工程的重大風(fēng)險(xiǎn)源,最后根據(jù)量化的綜合分析結(jié)果,探討了有針對(duì)性的防范措施及應(yīng)急方案。

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長(zhǎng)江干線航道（武安段）整治工程空間布局如圖1所示。1風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別

航道整治工程施工期船舶通航事故主要有施工船舶碰撞、擱淺等突發(fā)性事故，這些事故造成油箱破裂，事故溢油將導(dǎo)致航段環(huán)境污染。對(duì)航段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)概率分析，由于受客觀條件和不定因素的影響，通常采用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行分析。根據(jù)長(zhǎng)江海事局船舶事故的統(tǒng)計(jì)（見(jiàn)表1），按照遇險(xiǎn)種類統(tǒng)計(jì)管轄河段2008年—....

本文編號(hào)：4008787