沙特達(dá)曼納西姆項(xiàng)目疏浚區(qū)非常規(guī)航道設(shè)計(jì),結(jié)合中東地區(qū)特有的砂巖帽地質(zhì)特性,給絞吸船的疏浚開挖帶來一定的困難。論文通過對納西姆項(xiàng)目復(fù)雜航道工況下絞吸船施工工藝的探討及實(shí)踐,深挖絞吸船潛能,能較好地按設(shè)計(jì)要求完成施工任務(wù),對后續(xù)類似工程有一定的參考及借鑒意義。

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圖1項(xiàng)目地理位置示意圖

其中，CBD航道位于一期工程南側(cè)吹填區(qū)與擬吹填形成的CBD島中間，為連通東、西港池及CBD島游船通道。航道總長度約2.6km，疏浚范圍內(nèi)自然水深從-1.7～3.4m不等，總設(shè)計(jì)疏浚方量約3.21×106m3，土質(zhì)以砂巖帽和砂為主，如圖3所示。圖2項(xiàng)目平面示意圖

圖2項(xiàng)目平面示意圖

圖1項(xiàng)目地理位置示意圖圖3CBD航道疏浚示意圖

圖3CBD航道疏浚示意圖

圖2項(xiàng)目平面示意圖2CBD航道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

圖4CBD航道典型斷面圖（單位：m)

按照合同設(shè)計(jì)斷面圖，CBD航道設(shè)計(jì)挖深自航道東、西兩端處至中心為-8.5m線性漸變至-5.5m，底槽橫向?yàn)榛⌒�，自兩底邊線至中心線按落差0.5m漸變，邊坡坡比自-2.0m平臺至航道底槽按1∶5形成，允許超深0.4m，不允許超寬。典型斷面圖如圖4所示。從圖4可知，CBD航道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)....

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