西咸新區(qū)空港新城地處渭河北岸黃土臺塬地區(qū),咸三支渠正平大街改線段（K1+230^K1+350）位于空港新城北部,該段水渠在原始黃土沖溝上修建,下部為濕陷性黃土,上部填筑近10m高的渠基,填土材料為素填土。水渠于2017年12月前修建完成,在未通水情況下在水渠沖溝填方段出現(xiàn)多條橫向裂縫,其中主裂縫位于原始沖溝中心位置。該問題導(dǎo)致次年春天水渠無法通水灌溉,且影響到位于水渠底部約20m深的雨水管頂管工程的實施。本文通過現(xiàn)場調(diào)查、勘察、室內(nèi)試驗和理論計算等技術(shù)方法,對西咸新區(qū)空港新城咸三支渠地基沉降變形進(jìn)行了分析研究,主要成果可直接指導(dǎo)咸三支渠的設(shè)計與施工,亦可為同類工程提供參考,并為黃土地區(qū)渠道工程提供一定的科學(xué)依據(jù),取得了以下主要認(rèn)識:（1）研究區(qū)場地位于屬黃土臺塬上,地質(zhì)構(gòu)造條件簡單,主要地層為素填土、黃土和古土壤,其中黃土的濕陷等級為Ⅱ^Ⅲ級,水文地質(zhì)條件良好,人類工程活動較強(qiáng)烈。（2）在填方加載、滲水、抽水等共同作用下導(dǎo)致渠基強(qiáng)度降低、黃土濕陷沉降導(dǎo)致水渠開裂。（3）基于數(shù)值模擬分析,認(rèn)為渠道建成后的沉降變形主要為填方渠堤的自身壓縮變形和原始地... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

水渠底部主裂縫國外一些學(xué)者提出了不同與濕陷系數(shù)的黃土濕陷性評判準(zhǔn)則，如基于土的干密度和

第一章 緒 論。降變形數(shù)值模擬分析。選取代表性工程地質(zhì)剖面，采用 M分析模型，分別對天然工況和滲水飽和工況下渠基的沉調(diào)查情況和勘察評價結(jié)果進(jìn)一步分析渠基沉降變形規(guī)律加固方案數(shù)值模擬分析。結(jié)合場地工程地質(zhì)特征與具體施，并運(yùn)用 MIDAS 數(shù)值模擬軟件，分別研究天然與飽和果。技術(shù)路線如圖 1.2 所示。

街的北側(cè)路緣處（圖 2.1~圖 2.5）。經(jīng)濟(jì)新城作為陜西省西安市的國際大都市在未來拓展的重點(diǎn)區(qū)域，它坐落，北至涇河，南至福銀高速，東接秦漢新城，西抵西咸新區(qū)邊界，總面積 7.86 萬人，其中自貿(mào)區(qū)面積 13.8km2，是目前國內(nèi)最大的臨空型自貿(mào)片安咸陽國際機(jī)場是我國西部地區(qū)最大的空中交通樞紐�？崭坌鲁橇⒆懔髦行�、國際會展和文化創(chuàng)意中心、國際航空服務(wù)業(yè)和航空高端加工態(tài)和農(nóng)業(yè)小鎮(zhèn)示范中心的發(fā)展定位，緊緊依托西安咸陽國際機(jī)場，重航空維修、航空企業(yè)總部、跨境電商等臨空型產(chǎn)業(yè)，堅持把招商引資五資 齊抓，多措并舉，加大招商引資力度，一批大項目、好項目集中提供了堅實支撐，助力打造 中國孟菲斯 和大西安航空服務(wù)功能區(qū)。個完善的產(chǎn)業(yè)體系，打造環(huán)境優(yōu)美適宜居住的具有中國特色的功能新

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高填方渠道邊坡變形穩(wěn)定性分析[J]. 趙云,于春瑞.  吉林水利. 2019(02)
[2]基于增濕變形的渠道工程黃土渠基濕陷性評價方法[J]. 張愛軍,邢義川,汪海濤,郭敏霞,任文淵.  水利學(xué)報. 2017(01)
[3]基于離心模型試驗的黃土濕陷試驗新方法研究[J]. 邢義川,金松麗,趙衛(wèi)全,張愛軍,安鵬,張博.  巖土工程學(xué)報. 2017(03)
[4]基于離心模型試驗的深厚濕陷性黃土自重濕陷性評價研究[J]. 安鵬,邢義川,張愛軍,金松麗,程大偉.  四川大學(xué)學(xué)報(工程科學(xué)版). 2016(06)
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[6]黃土濕陷性分布不連續(xù)對濕陷變形的影響研究[J]. 鄭建國,鄧國華,劉爭宏,陳冉升,范寒光,李開超.  巖土工程學(xué)報. 2015(01)
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博士論文
[1]基于“可能濕陷變形”的黃土渠道地基濕陷性評價方法研究[D]. 金松麗.中國水利水電科學(xué)研究院 2017
[2]黃土結(jié)構(gòu)性模型及黃土渠道的浸水變形試驗與數(shù)值分析[D]. 胡再強(qiáng).西安理工大學(xué) 2000



本文編號：3580153