以陽澄湖引水工程為背景,對超長距離頂管裝備、壓漿及通風施工技術(shù)進行介紹,并創(chuàng)新研發(fā)基于沖擊映像法為原理的長距離頂管減摩泥漿套檢測技術(shù)、以棱鏡法導(dǎo)向原理為基礎(chǔ)的超長距離單站軌跡式頂管自動導(dǎo)向系統(tǒng)和小斷面超長距離供電技術(shù)。經(jīng)實際工程驗證,以上施工技術(shù)應(yīng)用效果良好,所得監(jiān)測數(shù)據(jù)可為后續(xù)類似超長距離頂管施工項目提供有效的技術(shù)借鑒。 

【文章來源】：中國市政工程. 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

頂管段地理位置示意圖

頂管機示意圖

本次頂管穿越土層主要為粉土粉砂層，面板開口率較小時，刀盤能防止挖掘面坍塌，因此刀盤開口率控制在8%。為保證長距離施工的刀盤耐磨性，刀盤上采用耐磨焊條保護，刀具選用高性能耐磨刀具，并增加刀具數(shù)量。刀具總計：60 mm雙刃邊刀8把、60 mm雙刃切削刀36把、135 mm先行貝殼刀8把、120 mm先行撕裂刀12把和570 mm中心刀1把。頂管機與刀盤實物圖見圖3。根據(jù)理論計算，11號～12號區(qū)間須設(shè)置5個中繼間，間距450 m。為保證長距離頂進有足夠的頂力儲備，實際中繼間的設(shè)置比理論計算適當加密，采用前密后疏的方法，分別在頂管機后方共設(shè)置8個中繼間。中繼間（見圖4）均布安裝50 t油缸24臺，共計推力12 000 k N。實際施工中，頂力控制良好，均小于鋼管的設(shè)計允許頂力8 500 k N，全程未使用中繼間。


本文編號：3360405