里程樁是工程建設、運行和管理的重要標識。長線工程由于線路距離長、坐標系統(tǒng)復雜,并分段設計施工,其里程樁的測設尤為困難。針對上述問題,提出了適應路徑變化的長線里程樁一體化測設方法。該方法能根據長線工程任意的直線及曲線路徑變化,快捷地計算出工程里程的中心線坐標;并通過計算中心線的垂線或法線方位角確定埋設點與中心線的距離,進一步推算出里程樁埋設點的坐標。該方法能一體化地解決長線工程里程樁存在的編號不一致、規(guī)格不統(tǒng)一、坐標有偏差、路徑多樣化等問題。該方法已成功應用于南水北調中線干線工程公里樁及百米樁的測設工作,并可推廣應用于公路、鐵路、市政等領域的長線工程中。 

【文章來源】：人民長江. 2020,51(04)北大核心

【文章頁數】：5 頁

【部分圖文】：

垂線或法線方向示意

上述技術方案已應用于南水北調中線干線里程樁的測設工作。南水北調中線干線工程全長1 432 km,是解決京津及華北平原缺水問題的重大戰(zhàn)略工程,其規(guī)模巨大,里程樁(包括公里樁、百米樁)的測設對于工程運行管理具有重要的意義[8-11]。3.1 里程樁測設原則

本研究計算得出的南水北調中線干線工程公里樁、百米樁埋設點坐標,是基于工程的設計資料和形體檢測成果等綜合計算的理論坐標值。由于工程的現場情況千差萬別,用該理論值在現場放樣得到的位置可能并不是里程樁埋設的最優(yōu)位置。因此,需要根據現場情況,在垂線或法線方向上進行適當調整,確定最佳的埋標點位。此外,分水口、退水閘等建筑物樁號埋設點位置是參照其前后百米樁埋設點的有關參數計算的,與現場情況可能有差異,因此需要根據現場情況確定最終埋設點位。

【參考文獻】：
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本文編號：3137052