白鶴灘水電站左岸布置8條尾水連接管及尾水?dāng)U散段,每條尾水連接管布置1座檢修閘門(mén)井,該洞室結(jié)構(gòu)體型復(fù)雜、跨度和高度較大、單洞結(jié)構(gòu)變化多、施工工期緊、相互制約條件多。闡述了尾水連接管、擴(kuò)散段及尾水管檢修閘門(mén)井底部流道混凝土襯砌在以上因素影響下進(jìn)行的施工方案比選和研究,根據(jù)不同的斷面形式采取了多斷面一體式襯砌臺(tái)車(chē)、"移動(dòng)主體排架+補(bǔ)充排架"新型組合支撐體系、定位錐懸掛定型鋼拱架支撐體系等有針對(duì)性的措施,在保證施工安全和質(zhì)量的前提下提高了施工效率,縮短了施工工期,所取得的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。 

【文章來(lái)源】：四川水力發(fā)電. 2020,39(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

閘前段襯砌臺(tái)車(chē)

閘后段襯砌臺(tái)車(chē)（由閘前段改制）

定型鋼拱架支撐系統(tǒng)示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]變截面鋼模板襯砌臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J]. 李峰,高桂軍.  機(jī)械管理開(kāi)發(fā). 2010(05)



本文編號(hào)：3083062