地下廠房巖錨吊車梁長錨桿作用機制研究及數(shù)值模擬分析
發(fā)布時間:2021-01-27 16:17
地下廠房巖錨吊車梁部位傾斜布置的長錨桿是吊車梁與巖體相互傳力的重要紐帶。根據(jù)長錨桿周圍介質(zhì)的差異將單根錨桿分為梁體段、圍巖段2個部分,基于中性點理論及錨桿拉拔作用特性,研究了長錨桿、梁體混凝土和圍巖三者在梁體自重荷載、巖體開挖釋放荷載以及吊車輪壓荷載下的聯(lián)合受力機制,并建立了包含瀝青介質(zhì)在內(nèi)的錨固體力學模型,提出了一種適用于巖錨梁穩(wěn)定分析的長錨桿受力計算方法。最后采用三維彈塑性非線性有限元法,結(jié)合錨桿受力算法,以某水電站地下廠房為背景,對吊車梁施工與運行期全過程進行了數(shù)值模擬分析。工程實例計算結(jié)果能夠較為合理地反映長錨桿的受力特性,錨桿受力數(shù)值結(jié)果與監(jiān)測值有較好的吻合度。
【文章來源】:巖石力學與工程學報. 2016,35(12)北大核心
【文章頁數(shù)】:13 頁
【部分圖文】:
錨桿分段模型
湫喂?討敘そ崍?好。采用節(jié)5中所述的巖錨梁結(jié)構(gòu)及長錨桿受力分析方法對巖錨梁受力全過程進行數(shù)值模擬,計算分析梁體長錨桿的受力分布特性,以及巖錨梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定情況。選取有限元計算模型中心斷面上游巖錨梁部位的圍巖、梁體及長錨桿作為研究對象進行成果分析。6.1巖錨梁長錨桿受力特性分析洞室全部開挖完畢且施加吊車輪壓荷載后,選擇模型中心斷面處上游巖錨梁部位的長錨桿分析錨桿受力規(guī)律。長錨桿的錨桿軸向正應力簡稱為“錨桿應力”。第2排受拉長錨桿分別由“拉拔作用”和“介質(zhì)變形作用”引起的錨桿應力如圖10所示,第2排錨桿在各施工運行階段產(chǎn)生的錨桿應力如圖11所示,4排長錨桿的總體錨桿應力分布如圖12所示。圖10不同受力機制下的錨桿應力分布曲線Fig.10Stressescurvesofboltsunderdifferentforcemechanism圖11不同受力階段下的錨桿應力分布曲線Fig.11Stressescurvesofboltsatdifferentloadingstages由圖10可知,第2排受拉長錨桿由“介質(zhì)變形作用”引起的錨桿應力分布沿桿長主要是拉應力,由“拉拔作用”引起的主要是壓應力,可見在所有荷載作用完畢后,上游巖錨梁接觸面上部主要處于
聳芰Ψ?析方法對巖錨梁受力全過程進行數(shù)值模擬,計算分析梁體長錨桿的受力分布特性,以及巖錨梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定情況。選取有限元計算模型中心斷面上游巖錨梁部位的圍巖、梁體及長錨桿作為研究對象進行成果分析。6.1巖錨梁長錨桿受力特性分析洞室全部開挖完畢且施加吊車輪壓荷載后,選擇模型中心斷面處上游巖錨梁部位的長錨桿分析錨桿受力規(guī)律。長錨桿的錨桿軸向正應力簡稱為“錨桿應力”。第2排受拉長錨桿分別由“拉拔作用”和“介質(zhì)變形作用”引起的錨桿應力如圖10所示,第2排錨桿在各施工運行階段產(chǎn)生的錨桿應力如圖11所示,4排長錨桿的總體錨桿應力分布如圖12所示。圖10不同受力機制下的錨桿應力分布曲線Fig.10Stressescurvesofboltsunderdifferentforcemechanism圖11不同受力階段下的錨桿應力分布曲線Fig.11Stressescurvesofboltsatdifferentloadingstages由圖10可知,第2排受拉長錨桿由“介質(zhì)變形作用”引起的錨桿應力分布沿桿長主要是拉應力,由“拉拔作用”引起的主要是壓應力,可見在所有荷載作用完畢后,上游巖錨梁接觸面上部主要處于
【參考文獻】:
期刊論文
[1]大型地下洞室全長黏結(jié)式巖石錨桿錨固機制研究及錨固效應分析[J]. 周浩,肖明,陳俊濤. 巖土力學. 2016(05)
[2]地應力對地下廠房巖錨吊車梁變形及應力影響分析[J]. 殷榮崗,張建海,鄧建輝,高春玉,廖成剛,周鐘,王仁坤. 巖石力學與工程學報. 2013(S2)
[3]基于三維有限元法的地下廠房巖錨吊車梁穩(wěn)定性研究[J]. 李寧,何江達,何姜江,帥春,馬丹. 四川水利. 2009(04)
[4]巖錨吊車梁輪壓作用下的三維穩(wěn)定性分析[J]. 隋斌,朱維申,李樹忱. 山東大學學報(工學版). 2008(01)
[5]地下廠房巖錨吊車梁三維有限差分分析[J]. 王巍,董小卓. 水電能源科學. 2007(06)
[6]全長注漿巖石錨桿雙曲線模型的建立及錨固效應的參數(shù)分析[J]. 楊慶,朱訓國,欒茂田. 巖石力學與工程學報. 2007(04)
[7]地下廠房巖壁吊車梁施工與運行期全過程數(shù)值仿真分析[J]. 曾靜,盛謙,楊昌定. 巖石力學與工程學報. 2006(S1)
[8]巖錨吊車梁破壞機制的計算模擬分析[J]. 李守巨,劉迎曦,劉進寶,孫慧玲. 巖石力學與工程學報. 2004(10)
[9]復雜地質(zhì)條件下巖錨吊車梁結(jié)構(gòu)三維數(shù)值分析[J]. 肖明,陳俊濤,袁金亮. 巖石力學與工程學報. 2003(S1)
[10]巖錨梁施工新技術(shù)[J]. 潘建立. 現(xiàn)代隧道技術(shù). 2003(03)
博士論文
[1]巖土錨固荷載傳遞規(guī)律與錨固特性試驗研究[D]. 葉根飛.西安科技大學 2012
本文編號:3003349
【文章來源】:巖石力學與工程學報. 2016,35(12)北大核心
【文章頁數(shù)】:13 頁
【部分圖文】:
錨桿分段模型
湫喂?討敘そ崍?好。采用節(jié)5中所述的巖錨梁結(jié)構(gòu)及長錨桿受力分析方法對巖錨梁受力全過程進行數(shù)值模擬,計算分析梁體長錨桿的受力分布特性,以及巖錨梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定情況。選取有限元計算模型中心斷面上游巖錨梁部位的圍巖、梁體及長錨桿作為研究對象進行成果分析。6.1巖錨梁長錨桿受力特性分析洞室全部開挖完畢且施加吊車輪壓荷載后,選擇模型中心斷面處上游巖錨梁部位的長錨桿分析錨桿受力規(guī)律。長錨桿的錨桿軸向正應力簡稱為“錨桿應力”。第2排受拉長錨桿分別由“拉拔作用”和“介質(zhì)變形作用”引起的錨桿應力如圖10所示,第2排錨桿在各施工運行階段產(chǎn)生的錨桿應力如圖11所示,4排長錨桿的總體錨桿應力分布如圖12所示。圖10不同受力機制下的錨桿應力分布曲線Fig.10Stressescurvesofboltsunderdifferentforcemechanism圖11不同受力階段下的錨桿應力分布曲線Fig.11Stressescurvesofboltsatdifferentloadingstages由圖10可知,第2排受拉長錨桿由“介質(zhì)變形作用”引起的錨桿應力分布沿桿長主要是拉應力,由“拉拔作用”引起的主要是壓應力,可見在所有荷載作用完畢后,上游巖錨梁接觸面上部主要處于
聳芰Ψ?析方法對巖錨梁受力全過程進行數(shù)值模擬,計算分析梁體長錨桿的受力分布特性,以及巖錨梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定情況。選取有限元計算模型中心斷面上游巖錨梁部位的圍巖、梁體及長錨桿作為研究對象進行成果分析。6.1巖錨梁長錨桿受力特性分析洞室全部開挖完畢且施加吊車輪壓荷載后,選擇模型中心斷面處上游巖錨梁部位的長錨桿分析錨桿受力規(guī)律。長錨桿的錨桿軸向正應力簡稱為“錨桿應力”。第2排受拉長錨桿分別由“拉拔作用”和“介質(zhì)變形作用”引起的錨桿應力如圖10所示,第2排錨桿在各施工運行階段產(chǎn)生的錨桿應力如圖11所示,4排長錨桿的總體錨桿應力分布如圖12所示。圖10不同受力機制下的錨桿應力分布曲線Fig.10Stressescurvesofboltsunderdifferentforcemechanism圖11不同受力階段下的錨桿應力分布曲線Fig.11Stressescurvesofboltsatdifferentloadingstages由圖10可知,第2排受拉長錨桿由“介質(zhì)變形作用”引起的錨桿應力分布沿桿長主要是拉應力,由“拉拔作用”引起的主要是壓應力,可見在所有荷載作用完畢后,上游巖錨梁接觸面上部主要處于
【參考文獻】:
期刊論文
[1]大型地下洞室全長黏結(jié)式巖石錨桿錨固機制研究及錨固效應分析[J]. 周浩,肖明,陳俊濤. 巖土力學. 2016(05)
[2]地應力對地下廠房巖錨吊車梁變形及應力影響分析[J]. 殷榮崗,張建海,鄧建輝,高春玉,廖成剛,周鐘,王仁坤. 巖石力學與工程學報. 2013(S2)
[3]基于三維有限元法的地下廠房巖錨吊車梁穩(wěn)定性研究[J]. 李寧,何江達,何姜江,帥春,馬丹. 四川水利. 2009(04)
[4]巖錨吊車梁輪壓作用下的三維穩(wěn)定性分析[J]. 隋斌,朱維申,李樹忱. 山東大學學報(工學版). 2008(01)
[5]地下廠房巖錨吊車梁三維有限差分分析[J]. 王巍,董小卓. 水電能源科學. 2007(06)
[6]全長注漿巖石錨桿雙曲線模型的建立及錨固效應的參數(shù)分析[J]. 楊慶,朱訓國,欒茂田. 巖石力學與工程學報. 2007(04)
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[8]巖錨吊車梁破壞機制的計算模擬分析[J]. 李守巨,劉迎曦,劉進寶,孫慧玲. 巖石力學與工程學報. 2004(10)
[9]復雜地質(zhì)條件下巖錨吊車梁結(jié)構(gòu)三維數(shù)值分析[J]. 肖明,陳俊濤,袁金亮. 巖石力學與工程學報. 2003(S1)
[10]巖錨梁施工新技術(shù)[J]. 潘建立. 現(xiàn)代隧道技術(shù). 2003(03)
博士論文
[1]巖土錨固荷載傳遞規(guī)律與錨固特性試驗研究[D]. 葉根飛.西安科技大學 2012
本文編號:3003349
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