【摘要】：隨著海堤建設(shè)管理工作的不斷發(fā)展，對(duì)海堤進(jìn)行監(jiān)測(cè)并在此基礎(chǔ)上對(duì)海堤綜合運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)判的工作逐漸得到了關(guān)注和重視，同時(shí)也是保障海堤運(yùn)行的重要手段，有助于管理者及時(shí)掌握海堤的運(yùn)行狀態(tài)。如果評(píng)判結(jié)果反映出海堤可能存在危險(xiǎn)的信息，可據(jù)以及時(shí)分析原因，采取防護(hù)措施，防止事故發(fā)生。 本文使用海堤運(yùn)行期間的監(jiān)測(cè)信息，結(jié)合模糊綜合評(píng)判理論對(duì)海堤進(jìn)行綜合運(yùn)行狀態(tài)評(píng)判。根據(jù)海堤實(shí)際的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目情況選擇評(píng)判指標(biāo)，并根據(jù)其監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化規(guī)律及特征，對(duì)評(píng)判指標(biāo)的安全性和異常性進(jìn)行區(qū)分。對(duì)海堤進(jìn)行安全評(píng)判和異常評(píng)判，結(jié)合兩種評(píng)判結(jié)果反映海堤的綜合運(yùn)行狀態(tài)。并考慮了海堤狀態(tài)隨時(shí)間而變化的情況，利用上述綜合運(yùn)行狀態(tài)評(píng)判方法，逐步在實(shí)測(cè)指標(biāo)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上加入新的信息對(duì)海堤進(jìn)行動(dòng)態(tài)模糊評(píng)判。 在海堤安全評(píng)判中，針對(duì)指標(biāo)的不同特點(diǎn)，在安全等級(jí)的劃分中采用不同的方式。對(duì)指標(biāo)滲壓和潮位比較使用不同隸屬分布函數(shù)計(jì)算其安全隸屬度，采用差異信息熵對(duì)其計(jì)算效果進(jìn)行分析，選取對(duì)評(píng)判時(shí)段較為適用的隸屬函數(shù)；對(duì)降雨安全隸屬度采用模糊統(tǒng)計(jì)的方法進(jìn)行計(jì)算。在海堤異常評(píng)判中，利用概率論的知識(shí)并結(jié)合置信水平劃分指標(biāo)滲壓和潮位的異常等級(jí)，并選用安全評(píng)判中選取的隸屬函數(shù)方法計(jì)算潮位和滲壓的異常隸屬度。 鑒于主觀權(quán)重和客觀權(quán)重的優(yōu)缺點(diǎn)，組合權(quán)重體現(xiàn)了其優(yōu)越性。在主觀賦權(quán)法中選取了運(yùn)用廣泛的層次分析法，并從客觀賦權(quán)法中選擇了最優(yōu)綜合評(píng)價(jià)模型求解權(quán)值的方法，并對(duì)兩種方法得出權(quán)重進(jìn)行組合，把組合權(quán)重運(yùn)用到海堤安全評(píng)判與異常評(píng)判中。 上述各評(píng)判過程均以浦東海堤運(yùn)行期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立實(shí)例分析，采用兩個(gè)不同時(shí)段進(jìn)行對(duì)比，在此基礎(chǔ)上結(jié)合諧量回歸模型對(duì)海堤進(jìn)行動(dòng)態(tài)模糊評(píng)判。分析表明采用的評(píng)判模型結(jié)構(gòu)合理，計(jì)算方法實(shí)用可行，算例結(jié)果真實(shí)地反映了海堤的綜合運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)海堤動(dòng)態(tài)評(píng)判的過程及結(jié)果反映出海堤綜合運(yùn)行狀態(tài)的變化趨勢(shì)，，使評(píng)判結(jié)果更加有效、合理與及時(shí)。這種評(píng)判方式為未來海堤監(jiān)測(cè)資料的分析研究和應(yīng)用、為保障海堤的綜合運(yùn)行提供了有效工具。
【圖文】：

一級(jí)模糊綜合評(píng)判過程圖

根據(jù)二級(jí)模糊綜合評(píng)判模型，還可將因素集U 進(jìn)行分解，依次可得到三級(jí)、四級(jí)、五級(jí)等模糊綜合評(píng)判模型，得到的結(jié)果便是多層次綜合評(píng)判結(jié)果。二級(jí)模糊綜合評(píng)判的工程可以用圖 2.2 表示。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TV698.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2526786