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含豎向桿件的半圓形明渠糙率研究

發(fā)布時間:2018-05-17 06:09

  本文選題:明渠 + 工字鋼; 參考:《長江科學院院報》2017年10期


【摘要】:TBM掘進機軌道常采用工字鋼支撐,明渠底部設(shè)置工字鋼后會降低其過水能力。為了定量研究明渠底部設(shè)置工字鋼后對其糙率的影響,引入了等效水力參數(shù)的概念,對工字鋼產(chǎn)生的等效附加糙率進行了理論分析。此外,結(jié)合某實際工程,通過模型試驗研究,測量了設(shè)有工字鋼的半圓形明渠在不同流量下的水深,采用假定糙率試算法、逐段計算糙率法對其綜合糙率進行了計算分析。研究結(jié)果表明,建立的"糙率條帶計算法+等效附加糙率計算法"得到的綜合糙率值與模型試驗值吻合良好,可采用理論計算方法估算半圓形明渠底部設(shè)置豎向桿件后的綜合糙率。
[Abstract]:I-beam is often used to support the track of TBM roadheader, and the overwater capacity will be reduced when I steel is set at the bottom of the open channel. In order to quantitatively study the effect on roughness of I-shaped steel at the bottom of open channel, the concept of equivalent hydraulic parameters is introduced, and the equivalent additional roughness produced by I-beam steel is analyzed theoretically. In addition, the water depth of semi-circular open channel with I-shaped steel at different flow rates is measured by model test, and its comprehensive roughness is calculated and analyzed by using the method of hypothetical roughness test and section by segment calculation roughness method. The results show that the synthetic roughness obtained by the "equivalent additional roughness calculation method" is in good agreement with the model test value. The theoretical calculation method can be used to estimate the comprehensive roughness of the semi-circular open channel after the vertical bar is installed at the bottom.
【作者單位】: 四川水利職業(yè)技術(shù)學院;四川大學水力學與山區(qū)河流開發(fā)保護國家重點驗室;
【基金】:國家自然科學基金項目(50809043)
【分類號】:TV133

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本文編號:1900236

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