本文選題：板樁碼頭 + 數(shù)值模擬��； 參考：《水運(yùn)工程》2017年03期

【摘要】：分離卸荷式板樁碼頭結(jié)構(gòu)主要由前墻、錨碇墻、拉桿以及卸荷平臺(tái)體系組成,通過卸荷平臺(tái)體系承載碼頭上部結(jié)構(gòu)荷載,以達(dá)到減小前墻荷載、加大港池開挖深度的效果。對(duì)這種新型碼頭結(jié)構(gòu)堆載過程進(jìn)行的數(shù)值模擬是碼頭數(shù)值模擬的基礎(chǔ)。通過FLAC3D軟件進(jìn)行數(shù)值分析,探討堆載過程中,分離卸荷式板樁碼頭的受力與變形特性,以及碼頭結(jié)構(gòu)上土壓力分布規(guī)律。通過與原型觀測(cè)數(shù)據(jù)和離心模型試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比,驗(yàn)證堆載模擬方法的合理性。
[Abstract]:The structure of separate unloading plate pile wharf is mainly composed of front wall, Anchorage wall, pull rod and unloading platform system. The unloading platform system is used to load the upper structure of wharf, so as to reduce the front wall load and increase the excavation depth of the harbor pool. The numerical simulation of the new wharf structure is the foundation of the wharf numerical simulation. Through the numerical analysis of FLAC3D software, the stress and deformation characteristics of the separated unloading plate pile wharf and the distribution law of the earth pressure on the wharf structure are discussed. The rationality of the surcharge simulation method is verified by comparison with prototype observation data and centrifuge model test results.
【作者單位】： 河海大學(xué)港口海岸與近海工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U656.112

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本文編號(hào)：1830529