本文選題：穿黃隧洞 + 錨具槽�。� 參考：《化工新型材料》2017年01期

【摘要】：南水北調(diào)中線(xiàn)工程穿黃隧洞錨具槽部位新澆混凝土與原混凝土之間形成環(huán)狀施工縫,因新舊混凝土性能差異,導(dǎo)致部分施工縫表面呈片狀、點(diǎn)狀滲水,為加強(qiáng)止水防滲效果,施工縫經(jīng)化學(xué)灌漿處理后,需再進(jìn)行聚脲材料表面涂覆封閉處理。由于穿黃隧洞內(nèi)具有低溫、潮濕的環(huán)境特點(diǎn),為保證施工質(zhì)量,選取CW620聚脲混凝土表面防護(hù)材料進(jìn)行應(yīng)用實(shí)驗(yàn)研究。
[Abstract]:The circular construction joint is formed between the newly cast concrete and the original concrete in the Anchorage slot of the Yellow River Tunnel of the Middle Route Project of South-to-North Water transfer Project. Due to the difference in the performance of the new and old concrete, the surface of some of the construction joints is flaky and punctate, so as to strengthen the effect of water sealing and seepage prevention. After chemical grouting treatment of construction joints, polyurea material surface coating sealing treatment is needed. In order to ensure the construction quality, the surface protective material of CW620 polyurea concrete is selected to carry on the application experiment research because of the low temperature and wet environment characteristic in the tunnel through yellow.
【作者單位】： 長(zhǎng)江科學(xué)院長(zhǎng)江工程技術(shù)公司;水利部水工程安全與病害防治工程技術(shù)研究中心;國(guó)家大壩安全工程技術(shù)研究中心;
【基金】：長(zhǎng)江科學(xué)院技術(shù)開(kāi)發(fā)和成果轉(zhuǎn)化推廣項(xiàng)目(CKZS2014015/CF)
【分類(lèi)號(hào)】：TV554;TV44

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本文編號(hào)：1827060