本文選題：長(zhǎng)江 + 疏浚��； 參考：《水運(yùn)工程》2017年11期

【摘要】：福姜沙北水道作為長(zhǎng)江南京以下12.5 m深水航道二期工程重點(diǎn)疏浚河段,易受上游靖江邊灘沖刷沙體過(guò)境的影響,河勢(shì)變化較為復(fù)雜。針對(duì)疏浚方案中存在的掉頭區(qū)布置、運(yùn)泥線路選擇及艏吹點(diǎn)布設(shè)等難點(diǎn),對(duì)施工條件、通航法規(guī)、施工效率、施工安全及經(jīng)濟(jì)合理性等進(jìn)行研究。采用理論計(jì)算與施工經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的方法,提出解決對(duì)策,從而完善了福姜沙北水道12.5 m疏浚方案,也可為今后長(zhǎng)江內(nèi)河疏浚施工提供借鑒。
[Abstract]:As the key dredging river section of the two phase of the 12.5 m deepwater channel under the Yangtze River in the Yangtze River, the Fujiang Sha Bei channel is easily affected by the crossing of the scoured sand body in the upper reaches of the upper reaches of the Jingjiang River, and the change of the river potential is more complicated. In view of the arrangement of the swamp in the dredging scheme, the selection of the dredging line and the layout of the bow point, the construction conditions, the navigation regulations and the construction effect are also given. Rate, construction safety and economic rationality are studied. The method of combining theoretical calculation and construction experience is adopted to solve the countermeasures, thus the 12.5 m dredging scheme of the Fujiang Sha Bei waterway is perfected, and it can also be used for reference for the dredging construction of the Yangtze River in the future.

【作者單位】： 中交上海航道勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江口航道管理局;
【分類號(hào)】：U616

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本文編號(hào)：1775467