本文選題：航道工程 + 小尺度船模　； 參考：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年08期

【摘要】：通過(guò)對(duì)小比尺船模技術(shù)原理及特點(diǎn)分析,結(jié)合樞紐上下游的通航水流條件,展開(kāi)對(duì)涪江冬瓜山航電工程及通航建筑物的優(yōu)化布置方案的研究。結(jié)果表明:通航代表四級(jí)流量,500 t級(jí)船隊(duì)上下行最大舵角均未超過(guò)船模試驗(yàn)安全舵角限值(25°),上行最小航速均優(yōu)于船模試驗(yàn)安全最低航速(0.4 m/s)。冬瓜山樞紐船閘引航道、口門(mén)區(qū)及連接段,滿(mǎn)足四級(jí)航道的通航要求。
[Abstract]:Based on the analysis of the technical principle and characteristics of the small scale ship model and combined with the navigable flow conditions of the upper and lower reaches of the hub, the optimal layout scheme of the Dongguashan avionics project and the navigable building in Fujiang River is studied.The results show that the maximum rudder angle of 500 t flotilla is less than the limit of safe rudder angle of ship model test (25 擄/ m), and the minimum upstream speed is better than that of model test (0.4 m / s / s).The approach channel, entrance area and connection section of Dongguashan Shiplock meet the navigation requirements of Grade 4 waterway.
【作者單位】： 重慶西南水運(yùn)工程科學(xué)研究所;重慶交通大學(xué)河海學(xué)院;
【基金】：重慶市自然科學(xué)基金項(xiàng)目(CSTC,2008BB6354)
【分類(lèi)號(hào)】：TV61;U612.32

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本文編號(hào)：1731283