本文關(guān)鍵詞：大型輸水管道穿越鐵路框構(gòu)涵頂進偏差控制技術(shù)　出處：《水利水電技術(shù)》2016年09期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：以遼寧省重點輸水工程穿越京哈線鐵路為例,針對施工條件復雜、工程質(zhì)量標準高、工期緊等實際情況,認為框構(gòu)涵頂進偏差是影響整個工程實施的首要因素,必須通過框構(gòu)涵頂進偏差控制技術(shù)的制定和實施,最終實現(xiàn)安全、質(zhì)量、進度三大目標。
【作者單位】： 遼寧省水利廳;
【分類號】：TV672.2
【正文快照】： 在鐵路既有線擴能改造、平過道改立交、重載提速、管道穿越等施工過程中,為減少施工對鐵路運輸?shù)母蓴_,降低工程造價,縮短工期等,框構(gòu)涵頂進技術(shù)得到廣泛應(yīng)用[1]。隨著我國越來越多的長距離、大口徑調(diào)水、供水工程的興建,框構(gòu)涵也被更多地應(yīng)用于大型輸水管道穿越鐵路。目前,通

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