超壓成因的研究是壓力預測和油氣運移成藏的基礎,目前對超壓成因的識別與定量評價方法漸趨成熟,但多種超壓機制共同作用下不同類型超壓的識別及所占貢獻的定量評價仍有待綜合研究。庫車坳陷各儲層普遍存在超壓現(xiàn)象,自喜馬拉雅期以來的一系列構(gòu)造活動使超壓成因復雜,存在壓實與排水不平衡引起的超壓、構(gòu)造擠壓產(chǎn)生的超壓、斷裂傳遞引起的超壓,不同類型超壓的識別及定量評價仍處于探索階段。庫車坳陷地處天山南緣前陸擠壓背景下,是研究這一問題的理想?yún)^(qū)域。本文通過多種方法綜合識別庫車坳陷上述三種原因引起的超壓,建立更符合實際情況的超壓評價模型進行定量評價。本文綜合運用了測井、鉆井和分析測試等基礎資料和前人的研究成果對庫車坳陷的壓實與排水不平衡引起的超壓、構(gòu)造擠壓引起的超壓和斷裂傳遞引起超壓等3種成因的超壓進行了綜合識別與定量評價。為彌補實測數(shù)據(jù)不足的實際情況,應用校正后的泥漿數(shù)據(jù)較為準確的分析了現(xiàn)今壓力的分布特征;應用多種方法對壓實與排水不平衡引起的超壓、構(gòu)造擠壓引起的超壓以及斷裂傳遞引起的超壓進行了識別;應用等效深度法定量評價壓實與排水不平衡引起的超壓;建立了只考慮線應變下側(cè)向縮短情況下的構(gòu)造擠壓評價新模型,應用有限元...

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1DB101綜合壓實曲線（據(jù)王震亮，1992）

曲線法常用來反映壓實與排水不平衡引起的超壓，通常使用的是聲上，影響聲波測井資料的因素很多，聲波時差與孔隙度并不是一差的異常并不能完全認為是孔隙度的異常。在此情況下，應用多是相當必要的。因此，一般常用綜合壓實曲線判別壓實與排水不平序列中，可以反映孔隙度的測井曲線有以下：AC、DEN....

圖1-2鮑爾斯曲線法示意圖（據(jù)Tingay，2009）

圖1-2鮑爾斯曲線法示意圖（據(jù)Tingay，2009）c.孔隙度對比法孔隙度對比法的原理是利用不同的測井序列中能夠反映的孔隙特征的不同對超類型進行識別的方法，主要采用的密度計算孔隙度與聲波時差計算孔隙度之間的偏差通常認為密度測井曲線主要反映的是孔隙度，與孔隙結(jié)構(gòu)無關(guān)，而聲波....

圖1-3構(gòu)造擠壓引起的聲波時差平直段示意圖

圖1-3構(gòu)造擠壓引起的聲波時差平直段示意圖率聲波時差交匯圖法前人研究表明，電阻率與聲波時差都能在一定程度上反映地應力的弱不同的區(qū)域，聲波時差與電阻率的反映不同，其中在較強的擠壓且變化范圍較大，在較弱擠壓應力下，電阻率較低且基本不變化，，因此電阻率與聲波時差交匯圖是構(gòu)造擠壓的....

圖1-4不同狀態(tài)下最大主應力與流體壓力構(gòu)成示意圖（王震亮，2005）

法的相同之處在于都需要確定正常趨勢線段之間的差值，這與等效深度法具有相似僅能夠計算壓實與排水不平衡產(chǎn)生的超評價造擠壓型超壓的因素主要有2點：（1）型超壓的定量評價目前處于探索階段，其，目前，王震亮（2005）建立了構(gòu)造擠壓是改變了構(gòu)造擠壓的方向，從原來的上覆大于上覆負荷時，則....

本文編號：4032591