中俄東線天然氣管道工程唐山壓氣站在投產(chǎn)前對3^#電動機(jī)進(jìn)行空載調(diào)試的過程中,當(dāng)電動機(jī)運(yùn)行至3 120 r/min時,勵磁機(jī)端振幅快速上升并導(dǎo)致停機(jī)。為了解決這一問題,采用振動分析系統(tǒng)對勵磁機(jī)端的振動圖譜進(jìn)行分析,判斷故障原因為:勵磁機(jī)端軸瓦負(fù)荷過高,導(dǎo)致勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子局部負(fù)荷過高或局部摩擦,引起轉(zhuǎn)子熱彎,產(chǎn)生新的不平衡量而導(dǎo)致停機(jī)。拆卸軸瓦可見局部摩擦痕跡,驗證了上述分析結(jié)果的正確性。通過調(diào)節(jié)勵磁機(jī)端軸承底座高度,降低軸瓦負(fù)荷,消除了勵磁機(jī)端振幅快速上升的現(xiàn)象,采用矢量圖法對勵磁機(jī)端進(jìn)行平衡優(yōu)化,使勵磁機(jī)端振動滿足API 546-2008《無刷同步電機(jī)·500 kVA及更高電壓》的規(guī)定。采用該方法解決了唐山壓氣站3#電動機(jī)勵磁機(jī)端振動過高的問題,為中俄東線天然氣管道安全生產(chǎn)提供了保障。（圖6,表1,參22）

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圖1 中俄東線唐山壓氣站3#電驅(qū)離心式壓縮機(jī)組振動監(jiān)測點布設(shè)圖

中俄東線唐山壓氣站3#電驅(qū)離心式壓縮機(jī)組防爆交流調(diào)速同步電動機(jī)（表1）由主電動機(jī)和勵磁機(jī)組成。自2019年9月安裝以來，在歷次數(shù)據(jù)采集過程中，電動機(jī)與壓縮機(jī)均未聯(lián)接。電動機(jī)的勵磁機(jī)端布設(shè)2個振動監(jiān)測點，編號分別為V1、V2，分別位于勵磁機(jī)端x方向及y方向（圖1）。中俄東線唐山壓氣....

圖2 中俄東線唐山壓氣站3#電驅(qū)離心式壓縮機(jī)組電動機(jī)故障處理前勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子振幅、轉(zhuǎn)速隨時間的變化曲線

中俄東線唐山壓氣站投產(chǎn)前對3#電動機(jī)進(jìn)行空載調(diào)試，勵磁機(jī)端振動異常（圖2）：電動機(jī)啟動后，提速至1200r/min進(jìn)行暖機(jī)；隨后將電動機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3120r/min并保持不變，提速期間，測得勵磁機(jī)的實際共振頻率為2880r/min；電動機(jī)保持在3120r/min運(yùn)....

圖3 中俄東線唐山壓氣站3#電驅(qū)離心式壓縮機(jī)組電動機(jī)不同轉(zhuǎn)速下勵磁機(jī)端振動全頻譜圖

對比不同轉(zhuǎn)速下勵磁機(jī)振動全頻譜圖（圖3）可見，當(dāng)電動機(jī)以3120r/min運(yùn)行時，相對于以1200r/min運(yùn)行時振幅明顯上升，且上升的成分以1倍頻為主。根據(jù)3120r/min轉(zhuǎn)速下勵磁機(jī)端振動上升時的軸心軌跡（圖4）可見，其呈較規(guī)則的橢圓形，由此可以推測是勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子....

圖4 中俄東線唐山壓氣站3#電驅(qū)離心式壓縮機(jī)組電動機(jī)勵磁機(jī)端振動上升時的軸心軌跡圖

圖3中俄東線唐山壓氣站3#電驅(qū)離心式壓縮機(jī)組電動機(jī)不同轉(zhuǎn)速下勵磁機(jī)端振動全頻譜圖針對3120r/min轉(zhuǎn)速下勵磁機(jī)端振動不斷升高且升高成分以1倍頻為主，觸發(fā)停機(jī)后振幅繼續(xù)上升，即不平衡量不斷增長的情況，分析故障原因如下：

本文編號：4012855