針對(duì)天然氣緊急截?cái)嚅y開啟時(shí)出現(xiàn)噪聲、振動(dòng)等問題,設(shè)計(jì)了一種天然氣緊急截?cái)嚅y控制器,通過控制器控制截?cái)嚅y平穩(wěn)開啟�？刂破靼ㄖ鏖y、二位四通閥和手動(dòng)復(fù)位閥。建立了主閥芯的二階微分方程以及二位四通閥與截?cái)嚅y控制氣缸的微分方程。分析了控制器主閥參數(shù)變化對(duì)截?cái)嚅y控制氣缸活塞位移階躍響應(yīng)性能的影響。分析表明:主閥芯阻尼增加,階躍響應(yīng)的超調(diào)量減小,振蕩過程減緩;主閥芯質(zhì)量增加,超調(diào)量下降,響應(yīng)時(shí)間變慢;彈簧剛度增加,超調(diào)量增大,振蕩過程加劇;主閥芯直徑對(duì)階躍響應(yīng)影響不大。建立了控制器參數(shù)優(yōu)化模型,使得截?cái)嚅y控制氣缸活塞的階躍響應(yīng)過程更加平穩(wěn)。優(yōu)化后的控制氣缸位移階躍響應(yīng)超調(diào)量減小到0.6%,調(diào)節(jié)時(shí)間為0.03 s。最后通過試驗(yàn)驗(yàn)證了控制器的優(yōu)化效果。 

【文章來源】：液壓與氣動(dòng). 2020,(11)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

天然氣管道緊急截?cái)嚅y控制器

天然氣管道緊急截?cái)嚅y控制器原理圖

從圖4可以看出,氣體壓力作用在主閥芯瞬間,閥芯存在短時(shí)間的振蕩過程, 最終趨于穩(wěn)定。 由于主閥芯移動(dòng)存在振蕩,導(dǎo)致二位四通閥閥芯位移振蕩,最終影響到截?cái)嚅y控制氣缸內(nèi)氣體壓力振蕩,造成截?cái)嚅y開啟瞬間的波動(dòng),使得截?cái)嚅y產(chǎn)生振動(dòng)及噪聲。因此,對(duì)二位四通閥與截?cái)嚅y控制氣缸組成的系統(tǒng)進(jìn)行分析,根據(jù)分析結(jié)果,通過減小控制氣缸活塞移動(dòng)量波動(dòng),降低截?cái)嚅y的振動(dòng)與噪聲。圖4 主閥芯位移

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3300571