隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展以及政府提倡乘坐公共交通出行的號召。我國客車行業(yè)發(fā)展迅速,近幾年我國客車保有量逐年增加,與人們出行相關的客車安全性受到了越來越多的關注。在乘員與客車之間就是通過座椅進行關聯(lián)的,客車座椅的被動安全性在客車碰撞事故中減少乘員的傷害顯得尤為重要。現(xiàn)今大多客車座椅廠商在設計開發(fā)座椅時都是采用計算機輔助設計分析開發(fā),并且把計算機仿真開發(fā)的結果作為座椅結構安全性能的設計開發(fā)的理論依據(jù)。然而精度不高的座椅有限元模型不能很好的指導試驗方案的設計,反而會造成試驗次數(shù)的增加和企業(yè)成本的提高。本文基于某品牌客車座椅,通過研究影響客車座椅仿真精度的因素分析,建立了客車座椅精細化模型,用建立好的客車座椅精細化模型進行與客車座椅損傷試驗進行驗證分析,然后通過建立客車座椅模態(tài)、靜態(tài)強度、動態(tài)強度有限元仿真模型來對客車座椅進行結構強度的安全性研究,最終形成客車座椅仿真技術的方法流程,主要工作如下:首先,通過對影響座椅仿真精度的因素分析如:幾何精度及劃分不同尺寸網(wǎng)格單元、進行材料拉伸試驗獲取座椅骨架材料的真實力學參數(shù)、對螺栓和焊縫采取不同的建模方法進行對比模擬、設置不同的摩擦系數(shù)等關鍵參數(shù)進行仿真分析...

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.2評分結果范圍

2影響座椅仿真精度的因素分析及客車座椅精細化模型的建立13案的結構圖（如圖2.3所示）。圖2.2評分結果范圍圖2.3CORA評級結構相關性分析的評價就是通過等級通道來擬合計算兩條曲線的偏差。根據(jù)用戶輸入確定的內部和外部通道的寬度，圍繞輸入的曲線定義了內部和外部通道。如果模擬曲線在....

圖2.3CORA評級結構

2影響座椅仿真精度的因素分析及客車座椅精細化模型的建立13案的結構圖（如圖2.3所示）。圖2.2評分結果范圍圖2.3CORA評級結構相關性分析的評價就是通過等級通道來擬合計算兩條曲線的偏差。根據(jù)用戶輸入確定的內部和外部通道的寬度，圍繞輸入的曲線定義了內部和外部通道。如果模擬曲線在....

圖2.4CORA值相關影響因素

重慶理工大學碩士學位論文14(a）(b）(c）圖2.4CORA值相關影響因素2.4影響座椅仿真精度的因素分析在前一節(jié)建立的客車座椅基礎模型之上，為了使建立的客車座椅模型精度更高，在基礎模型上進行影響座椅仿真精度的因素分析如幾個精度及網(wǎng)格尺寸、材料屬性的設置、連接方式的模擬、摩擦系....

圖2.5座椅幾何模型

2影響座椅仿真精度的因素分析及客車座椅精細化模型的建立15以便于網(wǎng)格單元與幾何模型貼合，保證模型的精確性，如圖2.5所示座椅幾何模型。圖2.5座椅幾何模型其次在保證網(wǎng)格質量的前提下，網(wǎng)格的尺寸大小是影響模型精確性的關鍵因素之一，理論上網(wǎng)格越小越多，計算得到的結果也會更精確[48]....

本文編號：3940177