電動(dòng)自行車比電動(dòng)汽車更早、更大規(guī)模地投入到市場,憑借其綠色環(huán)保、方便快捷以及價(jià)格合適等特點(diǎn),電動(dòng)自行車早已被廣大消費(fèi)者所認(rèn)可。伴隨著電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的極速擴(kuò)大以及使用的普及,電動(dòng)自行車對(duì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及“綠色中國”的促進(jìn)作用得到了越來越廣泛的關(guān)注。隨著共享經(jīng)濟(jì)的興起與發(fā)展,共享電動(dòng)自行車與共享動(dòng)力電池也逐步的獲得了消費(fèi)者的青睞,而這背后的共享電動(dòng)自行車企業(yè)和動(dòng)力電池租賃企業(yè)也對(duì)被租賃出去的設(shè)備有著現(xiàn)實(shí)而緊迫的監(jiān)管需求。如何滿足以共享動(dòng)力電池企業(yè)為代表的電池租賃行業(yè)對(duì)動(dòng)力電池使用狀態(tài)和所處位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控需求,成為了這些企業(yè)迫切需要解決的問題。針對(duì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池遠(yuǎn)程監(jiān)控管理這一問題,本文在傳統(tǒng)動(dòng)力電池保護(hù)板的基礎(chǔ)上結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了針對(duì)性研究與設(shè)計(jì),主要研究內(nèi)容如下:1.分析一些典型均衡電路拓?fù)?并對(duì)比各種方案的特點(diǎn)及適用對(duì)象,同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)需求,設(shè)計(jì)一種串聯(lián)式開關(guān)電阻型均衡控制單元,并運(yùn)用Saber軟件對(duì)均衡控制單元進(jìn)行硬件電路仿真,以驗(yàn)證電路的有效性。仿真結(jié)果顯示流過均衡電阻的電流為120m A左右,符合設(shè)計(jì)目標(biāo);再以均衡控制單元為基礎(chǔ)構(gòu)建分組模塊式被動(dòng)均衡拓?fù)?實(shí)現(xiàn)電池單體或...

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
注釋表
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 電動(dòng)自行車動(dòng)力鋰電池管理技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 電池信息采集技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 電池電量均衡技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 面向動(dòng)力電池的數(shù)據(jù)監(jiān)控技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.4 現(xiàn)狀分析
    1.3 本文主要研究內(nèi)容和組織結(jié)構(gòu)
        1.3.1 本文主要研究內(nèi)容
        1.3.2 本文組織結(jié)構(gòu)
第2章 電動(dòng)自行車鋰電池管理單元系統(tǒng)設(shè)計(jì)與關(guān)鍵技術(shù)研究
    2.1 BMU需求分析與系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        2.1.1 遠(yuǎn)程電池監(jiān)控管理方案
        2.1.2 需求分析與系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    2.2 電池管理單元關(guān)鍵技術(shù)研究
        2.2.1 均衡拓?fù)溲芯颗c設(shè)計(jì)
        2.2.2 基于動(dòng)態(tài)閾值的端電壓均衡算法研究
        2.2.3 基于Matlab/Simulink環(huán)境的均衡策略仿真
        2.2.4 運(yùn)用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸
    2.3 本章小結(jié)
第3章 鋰電池管理單元硬件設(shè)計(jì)
    3.1 電池管理單元總體硬件框架設(shè)計(jì)
    3.2 電池管理單元硬件設(shè)計(jì)
        3.2.1 DC-DC電源轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)
        3.2.2 主控芯片及其外圍電路設(shè)計(jì)
        3.2.3 電壓測量與電量均衡電路
        3.2.4 電流測量電路
        3.2.5 溫度測量電路
        3.2.6 充放電控制電路
        3.2.7 物聯(lián)網(wǎng)通信模塊及其外圍電路
    3.3 本章小結(jié)
第4章 鋰電池管理單元軟件設(shè)計(jì)
    4.1 軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.1.1 軟件架構(gòu)
        4.1.2 任務(wù)模塊劃分
    4.2 軟件功能模塊設(shè)計(jì)
        4.2.1 初始化任務(wù)
        4.2.2 安全管理控制任務(wù)
        4.2.3 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信任務(wù)
        4.2.4 串口通信任務(wù)
        4.2.5 電池信息采集任務(wù)
        4.2.6 定位任務(wù)
        4.2.7 電量均衡與按鍵任務(wù)
    4.3 本章小結(jié)
第5章 鋰電池管理單元測試
    5.1 基礎(chǔ)硬件電路測試
    5.2 電池信息采集測試
        5.2.1 HIL環(huán)境下電池信息采集
        5.2.2 電池溫度采集測試
    5.3 BMU數(shù)據(jù)傳輸與定位測試
        5.3.1 BMU數(shù)據(jù)傳輸與定位功能測試
        5.3.2 BMU數(shù)據(jù)傳輸性能測試
        5.3.3 BMU設(shè)備定位性能測試
    5.4 電池管理單元電量均衡測試
        5.4.1 充電均衡測試
        5.4.2 放電均衡測試
    5.5 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間從事的科研工作及取得的成果



本文編號(hào)：3828588