直接甲醇燃料電池（Direct Methanol Fuel Cell,DMFC）作為最具潛力取代傳統(tǒng)熱機和蓄電池的一類清潔動力能源,憑借著其結(jié)構(gòu)簡單、操作容易、能量密度高以及可連續(xù)工作等優(yōu)點,在交通、通信、便攜式電子設(shè)備和國防等領(lǐng)域應(yīng)用廣闊�，F(xiàn)階段,DMFC仍存在甲醇穿透、極化現(xiàn)象和催化劑毒化等影響DMFC性能的問題。為了緩解上述弊端,本文在初始實驗樣本數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,考慮到多類別參數(shù),包括運行參數(shù)、極板幾何參數(shù)以及膜電極（MEA）物理參數(shù)對DMFC性能的耦合影響,建立了Matalab與Fluent的聯(lián)合仿真模型,對DMFC多類別參數(shù)自適應(yīng)優(yōu)化,以提升電池能量轉(zhuǎn)化率。本文根據(jù)DMFC運行特點及性能要求,搭建了多參數(shù)可調(diào)的實驗測試平臺,并確定了電池性能測試方法。在不同參數(shù)下的實驗極化曲線基礎(chǔ)上,分析并確定了影響DMFC電池能量轉(zhuǎn)化率的多類別參數(shù),包括甲醇溶液濃度C_Me、甲醇溶液流速F_Me、電池運行溫度T和空氣流速F_Air、質(zhì)子交換膜厚度Thickness、陰極催化劑載量Loading以及電壓U。其次,本文建立了考慮DMFC性能... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

燃料電池工作原理圖

燃料電池的實際應(yīng)用產(chǎn)品

DMFC結(jié)構(gòu)示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2960906