采用周期性模型分析了人行荷載對大跨度懸挑結(jié)構(gòu)樓板造成的振動問題,研究表明,與移動行走加載方式相比,最不利位置處的原地踏步人行荷載會使結(jié)構(gòu)的加速度響應(yīng)逐漸放大,對結(jié)構(gòu)更不利;結(jié)構(gòu)在人行荷載作用下發(fā)生共振的條件為人行荷載頻率與結(jié)構(gòu)豎向自振頻率或其一半相等,且二者相等時共振更明顯,峰值加速度也更大。 

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【文章目錄】：
1 人行荷載模型
2 結(jié)構(gòu)模態(tài)計算
3 移動行走與原地踏步兩種加載方式的對比分析
4 不同人行頻率的對比分析
5 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]人行荷載下擱置自動扶梯大懸挑平臺動力響應(yīng)分析及舒適度評價[J]. 王海,張鑫,陳威文,鄭建燦.  建筑結(jié)構(gòu). 2015(06)

碩士論文
[1]大跨度懸挑結(jié)構(gòu)車致及人致振動舒適度研究[D]. 李軒.武漢理工大學(xué) 2012
[2]混凝土樓板在人行荷載作用下舒適度的研究[D]. 何曉萌.湖北工業(yè)大學(xué) 2017
[3]預(yù)制裝配式疊合樓板人致振動響應(yīng)及舒適度評估[D]. 陳佳文.紹興文理學(xué)院 2019



本文編號：3711196