采用周期性模型分析了人行荷載對大跨度懸挑結構樓板造成的振動問題,研究表明,與移動行走加載方式相比,最不利位置處的原地踏步人行荷載會使結構的加速度響應逐漸放大,對結構更不利;結構在人行荷載作用下發(fā)生共振的條件為人行荷載頻率與結構豎向自振頻率或其一半相等,且二者相等時共振更明顯,峰值加速度也更大。 

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【文章目錄】：
1 人行荷載模型
2 結構模態(tài)計算
3 移動行走與原地踏步兩種加載方式的對比分析
4 不同人行頻率的對比分析
5 結論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]人行荷載下擱置自動扶梯大懸挑平臺動力響應分析及舒適度評價[J]. 王海,張鑫,陳威文,鄭建燦.  建筑結構. 2015(06)

碩士論文
[1]大跨度懸挑結構車致及人致振動舒適度研究[D]. 李軒.武漢理工大學 2012
[2]混凝土樓板在人行荷載作用下舒適度的研究[D]. 何曉萌.湖北工業(yè)大學 2017
[3]預制裝配式疊合樓板人致振動響應及舒適度評估[D]. 陳佳文.紹興文理學院 2019



本文編號：3711196